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　�。保度眨�上海清算所在上海舉辦業(yè)務發(fā)布會，宣布正式推出人民幣遠期運費協(xié)議中央對手清算業(yè)務。
　　人民幣遠期運費協(xié)議中央對手清算業(yè)務指在中國境內(nèi)由經(jīng)紀公司幫助達成交易、以人民幣計價和清算結(jié)算的遠期運費協(xié)議產(chǎn)品，由上海清算所提供中央對手清算服務，在規(guī)范、專業(yè)的風險管理體系下，即使原來交易對手方違約甚至破產(chǎn)，所達成人民幣遠期運費協(xié)議的權(quán)利義務也仍然可以確保得到履行。上海清算所首批推出了海岬型船平均期租遠期運費協(xié)議（ＣＴＣ）、巴拿馬型船平均期租遠期運費協(xié)議（ＰＴＣ）和超靈便型船平均期租遠期運費協(xié)議（ＳＴＣ）等三個產(chǎn)品的中央對手清算服務，經(jīng)人民銀行批準并報上海市政府同意，２０１２年１２月１０日試運行，２０１３年４月１６日正式推出。
　　中國人民銀行金融市場司司長謝多指出，人民幣遠期運費協(xié)議等航運金融衍生品是場外金融市場的重要組成部分，人民銀行積極支持上海清算所向其拓展中央對手清算機制，進一步體現(xiàn)金融服務實體經(jīng)濟的功能，同時提升金融市場系統(tǒng)性風險的管理水平。
　　上海市金融服務辦公室主任方星海表示，人民幣遠期運費協(xié)議中央對手清算業(yè)務對于深化上海在全球航運金融衍生品市場的競爭力、協(xié)同推進上海國際金融和國際航運雙中心建設(shè)，確立上海全球性人民幣產(chǎn)品清算中心地位等，都具有戰(zhàn)略意義。
　　據(jù)悉，運費波動是航運市場主體面對的共同風險，對于大宗商品采購企業(yè)、進出口商等航運需求方，運輸成本難以控制，嚴重影響企業(yè)盈利能力；對于船東、航運公司等航運供應方，運費收入波動較大，導致短期資金壓力和長期盈虧不確定性。遠期運費協(xié)議作為一種運費風險管理工具，具備套期保值和價格發(fā)現(xiàn)的功能，有助于企業(yè)管理遠期運費風險。具體而言，航運相關(guān)企業(yè)在現(xiàn)貨市場進行船舶租賃交易的同時，可在遠期運費協(xié)議市場買入反向協(xié)議以鎖定成本或利潤。
    上海清算所表示，下一階段將考慮向鐵礦石、動力煤等與航運相關(guān)的大宗商品價格指數(shù)衍生品市場拓展中央對手清算業(yè)務。