北京的李女士最近很著急，因為霧霾天氣頻繁出現(xiàn)、PM2.5污染嚴重，她想購買一臺家庭空氣凈化器，但是市場上絕大部分品牌的產(chǎn)品都已經(jīng)脫銷，短期內(nèi)根本拿不到貨。
同樣心急如焚的，還有山東淄博正華助劑股份有限公司(以下簡稱：正華助劑公司)董事長侯永正，他著急的不是買不到空氣凈化產(chǎn)品，而是他生產(chǎn)的一種空氣凈化產(chǎn)品根本賣不出去。據(jù)侯永正介紹，他們公司自主研發(fā)的正華1號柴油添加劑，可以使汽車尾氣中PM2.5的排放量減少一半左右，但是發(fā)明兩年來卻幾乎無人問津。
節(jié)能減排效果明顯
PM2.5是嚴重損害人體健康和污染環(huán)境的細顆粒物，其主要來源之一就是汽車的尾氣排放。如何提高油品質(zhì)量，減少汽車尾氣中PM2.5的含量，成為輿論關(guān)注的焦點。但是時至今日，這一問題仍然沒有得到有效解決。而像正華1號這樣能夠有效降低汽車尾氣中PM2.5含量的油品添加劑卻銷售慘淡。
記者采訪發(fā)現(xiàn)，正華助劑公司自主研發(fā)的正華1號柴油添加劑不但可以節(jié)油，而且對減少PM2.5的排放有著明顯效果。據(jù)國家環(huán)保總局機動車排污監(jiān)控中心的檢測結(jié)果顯示，按比例在柴油中添加該產(chǎn)品后，PM2.5排放最高可減少53.4%。同時，正華1號柴油添加劑的平均節(jié)油率能夠達到2%左右，按目前柴油市場價格計算，用戶使用一噸柴油可節(jié)省七八十元。
據(jù)了解，在同類產(chǎn)品中，正華1號柴油添加劑的PM2.5減排效果十分突出。中石化石油化工科學(xué)研究院燃料油品研究室副主任黃燕民介紹，他參與過正華1號柴油添加劑的試驗，認為這款產(chǎn)品環(huán)保效果非常好。首先，這款產(chǎn)品不含金屬元素，不會造成二次污染，也不會對汽車造成損害。同時，其對PM2.5的減排效果明顯。
記者查詢發(fā)現(xiàn)，目前市場上的油品添加劑不少，但是明確標明可以減少PM2.5排放的產(chǎn)品并不多。
推廣兩年無人問津
盡管正華1號柴油添加劑節(jié)能減排的效果十分明顯，但是其市場推廣卻并不理想。
“我們的產(chǎn)品具有節(jié)油效果，還可以減少汽車尾氣中PM2.5的含量，并降低一氧化碳、碳氫化合物以及氮氧化合物的排放。但是，從發(fā)明到現(xiàn)在兩年了，產(chǎn)品銷量十分稀少�！闭劦秸A1號柴油添加劑的市場情況，侯永正感嘆不已。
據(jù)正華助劑公司介紹，正華1號柴油添加劑發(fā)明兩年來，只有個別用戶使用，但是由于省油的經(jīng)濟效益對個體來說并不直觀，而環(huán)保效果更是看不到摸不著，所以市場銷量并不理想。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市場上很多油品添加劑，無論效果如何，都面臨著與正華1號柴油添加劑同樣的推廣問題。一家油品添加劑企業(yè)的銷售人員告訴記者，他們公司產(chǎn)品的銷量還不錯。但是，當被問及都是哪些客戶購買產(chǎn)品時，公司的銷售人員則坦承：“我們的產(chǎn)品可以減少汽車尾氣的污染物排放，很多客戶都是汽車尾氣不過關(guān)、驗車不能通過的車主，新車車主購買我們產(chǎn)品的比較少，而企業(yè)客戶雖然也接觸過，但是沒有談成過�！�
既節(jié)油，又環(huán)保，這樣的優(yōu)勢在正華1號柴油添加劑推廣中卻成了“病根”。侯永正告訴記者，油品添加劑最好的推廣途徑，就是成品油生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)一采購，并加入到成品油中。但是，這樣做會增加成品油生產(chǎn)企業(yè)的成本。同時，柴油添加劑具有節(jié)油功效，成品油生產(chǎn)企業(yè)使用后，無疑會減少成品油的銷售量，從而減少銷售收入。“兩頭不落好的事”成品油生產(chǎn)企業(yè)當然不愿意干。另一方面，雖然節(jié)能減排有利于社會整體環(huán)境的改善和經(jīng)濟效益的提高，但是無論是減少PM2.5排放，還是節(jié)約用油，對于個體用戶來說，使用柴油添加劑帶來的好處并不是很直觀，因此推廣難度也很大。
應(yīng)用普及急需政策支持
雖然目前市場推廣十分艱難，但是侯永正打算堅持下去�！斑@個事不能從簡單的個體利益去看，要從全社會整體的利益去評估。利國利民的好事，我們肯定要堅持�！焙钣勒龑τ浾哌@樣表示。
侯永正認為，從節(jié)油角度看，僅以柴油為例，中國目前每年的柴油消費量達到1.5億噸以上，如果全社會的柴油消費能夠節(jié)省2%左右的話，那將是一個十分可觀的數(shù)字，將為國家的節(jié)能戰(zhàn)略做出巨大貢獻。而從環(huán)保角度看，治理PM2.5、減少污染物排放，是關(guān)系人們健康的大事，已經(jīng)到了時不我待的關(guān)鍵時刻，急需盡早治理。通過使用油品添加劑減少汽車尾氣中PM2.5的排放，是十分便捷有效的途徑。
對于油品添加劑的推廣，中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會機動車(船)污染防治專業(yè)委員會主任、中國環(huán)保產(chǎn)業(yè)協(xié)會機動車污染防治技術(shù)委員會主任鮑曉峰向記者表示，在目前條件下，通過油品添加劑減少機動車污染排放的方法，投資少、見效快、經(jīng)濟效益十分突出。因此，十分有必要大力推廣那些減排效果和節(jié)油效果明顯的添加劑產(chǎn)品。而從推廣路徑看，個人零售不但無法確保使用規(guī)模，而且會因渠道建設(shè)、采購規(guī)模小等問題，大大增加油品添加的成本，遠不如通過成品油生產(chǎn)企業(yè)統(tǒng)一添加更易推廣和節(jié)約社會成本。因此，當前需要環(huán)境保護部門制定油品添加劑的強制采用措施，以及財政部門通過補貼或降稅等手段加快油品添加劑的推廣普及速度。
一些接受采訪的專家也表示，如今，空氣污染問題日益突出，像正華1號柴油添加劑這樣既能減排又能節(jié)油的產(chǎn)品，急需通過政策手段加速其應(yīng)用的普及。
鮑曉峰則強調(diào)，目前，每年報送檢測的油品添加劑產(chǎn)品有一二百個，其中絕大部分產(chǎn)品效果并不明顯，真正好的產(chǎn)品其實不多。因此，要推廣油品添加劑，就必須要以獨立的第三方檢測部門的檢測報告作為依據(jù)，確保產(chǎn)品質(zhì)量和使用效果。