昨日有媒體報道，北京西站出租車調(diào)度站向每輛進站拉客的出租車收取1元“入場費”，且無任何收據(jù)，引起網(wǎng)友關注。有網(wǎng)友質(zhì)疑，收了十多年的“入場費”至少高達上億元，憑啥收？誰在收？用在哪？
對此，記者經(jīng)多方采訪了解到，北京西站、北京站、北京南站和首都機場都在收取出租車“入場費”，但收費方并非車站或機場，而是金橋公司等市政設施管理公司以“停車費”名義收取。
不交費不讓入場
昨天，記者采訪了一位出租車司機，這位司機告訴記者，不僅北京西站收取1元“入場費”，在北京站、北京南站、首都機場等地排隊拉客都要交“入場費”。
“北京西站、北京站是一塊錢，機場是一塊五。”該司機告訴記者，這項收費由來已久，被收費方稱為“管理費”，如果不交管理費，就不能入場拉客。
當記者問及是否有發(fā)票或收據(jù)時，該司機告訴記者，北京西站出租車調(diào)度站入場時沒有收據(jù)和發(fā)票，都是向入口處的窗口交1元錢就放行，以前在北京站拉活兒會給一張一塊錢面值的“停車費”發(fā)票。與市民在很多停車場停車一樣，若交費時不主動要求其出具發(fā)票，對方通常不會主動提供。
收費始于90年代
那么，這筆“停車費”到底是誰在收？記者昨日采訪了鐵路部門相關負責人。據(jù)介紹，這項收費與北京西站、北京站和首都機場管理方并無關系。北京南站有關人士解釋說，向出租車收取1元錢“入場費”的，是北京市金橋市政設施管理開發(fā)有限公司駐北京南站出租汽車營業(yè)站。
這項收費依據(jù)何在？一位交通領域業(yè)內(nèi)人士向記者解釋了收取這項費用的緣由：上世紀90年代，很多酒店、車站都開始設置出租車調(diào)度站，這些出租車調(diào)度站都是由有需要的一方向交通運輸管理部門提出申請，再由運管局現(xiàn)場查看，并經(jīng)發(fā)改委等部門批復后才能設立。
“很多酒店的調(diào)度站都免了這項費用，但機場、火車站的調(diào)度運營涉及人工費用等問題，按照規(guī)定，過路過橋費由乘客負擔，停車費用由司機承擔。這個‘入場費’就是允許出租車在車站、機場等地趴活，因為占用車站、機場的場地，而且有調(diào)度員進行管理，因此收取1元‘入場費’�！痹摌I(yè)內(nèi)人士說。
據(jù)上述人士介紹，一般調(diào)度站都是連同周邊停車場一起打包上報，相關部門打包批復，得到批復后再細分出哪部分作為社會停車場，哪部分作為調(diào)度站使用。也就是說，調(diào)度站向出租車收取的1元錢實際上是“停車費”。