1月10日，這是2013年春運(yùn)火車票開(kāi)售第四日。
在華南地區(qū)最大的火車站之一的廣州站，雖然春運(yùn)要在十幾天之后才開(kāi)始，但春運(yùn)的氣氛已日漸濃厚。車站廣場(chǎng)上已經(jīng)搭建起十幾個(gè)候車大棚。廣州火車站現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這些大棚從1月5日就已開(kāi)始搭建。
在售票大廳里，雖然排隊(duì)購(gòu)票人數(shù)相對(duì)9日有所下降，但依舊是“人滿爆棚”的場(chǎng)景，每個(gè)窗口都排了不少人。《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，廣州火車站共有50個(gè)售票窗口，當(dāng)天開(kāi)放了27個(gè)，其中專設(shè)了4個(gè)學(xué)生票窗口。據(jù)售票廳工作人員介紹，若是遇到高峰期，車站將根據(jù)情況增設(shè)售票窗口。
記者還在售票廳看到一個(gè)特殊的場(chǎng)景：退票窗口排隊(duì)的人數(shù)是所有窗口中人數(shù)最多的。記者采訪后得知，退票的大多數(shù)乘客是因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)的車票時(shí)間過(guò)早，行程無(wú)法安排。但也有人因其他原因而退票，如正在購(gòu)票的韓先生就說(shuō)，因?yàn)榛疖嚻鄙蠘?biāo)注的候車地點(diǎn)是在“琶洲”，“因?yàn)榇饲皼](méi)聽(tīng)過(guò)有‘琶洲火車站’，對(duì)這一安排不理解，所以要退票�！�
據(jù)廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)，在春運(yùn)火車票開(kāi)售的前3天里，該集團(tuán)轄下的廣東、湖南和海南三省境內(nèi)已售出1月26日到28日的春運(yùn)火車票70萬(wàn)張，可謂銷售火熱。據(jù)廣鐵集團(tuán)預(yù)測(cè)，2013年春運(yùn)期間該集團(tuán)將發(fā)送旅客約3260萬(wàn)人，日均81.5萬(wàn)人，比去年春運(yùn)期間增加213.2萬(wàn)人，增長(zhǎng)7%。其中，節(jié)前將發(fā)送旅客1420萬(wàn)人，日均94.7萬(wàn)人，同比增加105.5萬(wàn)人，增長(zhǎng)8%。
但與往年不同的是，今年學(xué)生票意外受冷。據(jù)廣鐵集團(tuán)預(yù)計(jì)，今年學(xué)生出行高峰將出現(xiàn)在春運(yùn)開(kāi)始前，具體時(shí)間預(yù)計(jì)為1月16日至21日，但目前仍有部分學(xué)生尚未購(gòu)票。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年廣鐵集團(tuán)辦理學(xué)生團(tuán)體票僅為5.3萬(wàn)張，比去年同期有所下降。返程票變化情況更為明顯。廣鐵集團(tuán)統(tǒng)計(jì)顯示，截至1月9日18時(shí)，該集團(tuán)僅售出4000余張學(xué)生返程票，比去年同期減少約8000張。
另一方面，截至目前，購(gòu)票網(wǎng)絡(luò)“崩潰”狀況尚未出現(xiàn)。去年春運(yùn)期間，鐵道部購(gòu)票網(wǎng)絡(luò)時(shí)常崩潰是備受社會(huì)詬病的問(wèn)題之一。從這幾日的情況看，這一情況在今年有了明顯改善�！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者連續(xù)數(shù)日通過(guò)寬帶網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)卡等方式體驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票，發(fā)現(xiàn)除了有時(shí)網(wǎng)絡(luò)會(huì)提示系統(tǒng)繁忙之外，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票基本都能夠正常進(jìn)行。不過(guò)，未來(lái)能否延續(xù)這一良好勢(shì)頭，仍有待觀察。
據(jù)廣鐵集團(tuán)介紹，今年春運(yùn)車票售票情況相對(duì)平穩(wěn)，暫時(shí)沒(méi)有出現(xiàn)購(gòu)票高峰，預(yù)計(jì)今年春運(yùn)的乘車高峰將于2月1日后出現(xiàn)。
從票源情況看，今年春運(yùn)前幾日車票呈現(xiàn)出兩大特點(diǎn)：一是勞動(dòng)力輸出大省方向票源緊張，其他方向相對(duì)略為寬松。記者登錄鐵道部官方網(wǎng)站看到，從廣州站前往成都、重慶、達(dá)州、貴陽(yáng)、合肥等方向預(yù)售期內(nèi)的火車票基本已銷售一空。而在10日下午15點(diǎn)40分時(shí)，1月29日從廣州開(kāi)往哈爾濱的K1123次車還有200多張硬座車票。二是普通列車票源緊張，高鐵顯得“有余力”。記者發(fā)現(xiàn)，在高鐵和普通列車同向運(yùn)行的路線中，普通列車車票基本都已銷售完畢，但高鐵車票都有或多或少的剩余。專家指出，出現(xiàn)這一情況的原因很簡(jiǎn)單，即高鐵車票價(jià)格遠(yuǎn)高于普通列車車票價(jià)格。
“由于節(jié)前學(xué)生與外省務(wù)工人員返鄉(xiāng)錯(cuò)峰出行，初期客流增幅有所減少，但后期隨著外省務(wù)工人員集中出行將形成節(jié)前最高峰，預(yù)計(jì)節(jié)前最高峰將在2月2日到來(lái)�！睆V鐵集團(tuán)新聞發(fā)言人黃欣說(shuō)。
對(duì)此，廣鐵集團(tuán)表示將采用基本方案、預(yù)備方案、應(yīng)急方案三套梯次運(yùn)力方案，分別應(yīng)對(duì)正常客流、高峰客流、突發(fā)客流。同時(shí)，利用深圳西、深圳東、肇慶等車站分流廣州站始發(fā)客車，分散乘車人流。此外，還將加大列車開(kāi)行數(shù)量，其中節(jié)前計(jì)劃開(kāi)行客車664.5對(duì)，其中臨客168對(duì)。