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《經(jīng)濟參考報》記者不久前探訪了堪稱歐洲跑車大本營的德國沃爾夫斯堡和斯圖加特兩座歷史悠久的汽車名城。在繁忙的流水線旁，記者目睹了一代名車保時捷的制造全過程；在專業(yè)賽道上，親身感受了大眾R系列和保時捷911跑車的強大魅力；在與高管們的訪談中，聆聽了歐債危機投下的市場陰影和旺盛的中國需求帶給他們的新契機。
大眾汽車及其文化傳承
乘坐室內(nèi)電動車，穿行在總長達70多公里的大眾汽車總部生產(chǎn)線旁，只見2500多個大型機器人揮動巨臂，從沖壓成型到整車下線，四大工藝一氣呵成；一個個寬敞明亮的生產(chǎn)區(qū)域，既相對獨立又連成一體，管理人員接洽工作、交流信息，均騎著自行車快速穿梭于上下游之間。這就是全球四大汽車制造商之一的大眾汽車集團總部的一角。
大眾汽車公司成立于1937年，總部位于德國一座小城沃爾夫斯堡。經(jīng)過75年的發(fā)展，大眾汽車集團在全球建有60家全資和參股企業(yè)，業(yè)務領域包括汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、物流、服務、汽車零部件、汽車租賃、金融服務、汽車保險、銀行、IT服務等，全球雇員50多萬人。大眾汽車旗下現(xiàn)擁有12個知名的汽車品牌，2011年汽車產(chǎn)銷量達810萬輛，其中包括大眾、奧迪、賓利、布加迪、蘭博基尼和保時捷等六大品牌的跑車產(chǎn)品。
與大眾汽車生產(chǎn)區(qū)一河之隔的是大眾汽車城。總投資達4.4億歐元的大眾汽車城占地62英畝，是一座融服務、展覽、娛樂于一體的綜合建筑群。這個當年的大眾汽車員工停車場，如今在工程師們的巧妙設計下，儼然成了一個世界頂級的汽車文化主題公園。
漫步汽車城，建筑透明，風光旖旎。室內(nèi)精心設計的各種多媒體解說，將汽車由單一的機械制圖，分解成千萬種美麗、直觀的實驗室模型。汽車博物館里展出的百年古董車很多是大眾汽車費盡周折向收藏家購回的私家車。模擬開車室給人各種真實而奇異的駕車體驗，360度環(huán)場電影則向人們呈現(xiàn)了大眾汽車求真求美的造車哲學。
汽車城中的大眾汽車顧客服務中心無疑是他們寓購于樂創(chuàng)意銷售的具體展現(xiàn)。兩個48米高的圓形玻璃塔矗立在人工湖中，玻璃塔內(nèi)存放著400多輛各式新車。新車的出進全由電子計算機控制系統(tǒng)操縱，當顧客前來提取新車時，服務中心的工作人員通過這個系統(tǒng)找出顧客新車停放位置，再通過自動升降機將新車經(jīng)地下通道，提升到服務中心的大廳里。從分期付款到辦好一切購車注冊手續(xù)，顧客完全是在輕松的參觀游覽中完成了購車全過程。據(jù)說，這一別出心裁的創(chuàng)意銷售，吸引了歐洲各地顧客紛至沓來，爭相體驗。
專業(yè)賽道體驗跑車魅力
在德國沃爾夫斯堡附近的奧舍斯萊本(Oschersleben)專業(yè)賽道上，記者體驗了大眾汽車R有限公司的兩款重量級全新車型——高爾夫R和尚酷R。這兩款R車型都裝備了諸多個性化配置，比如運動座椅和雙氙氣大燈，外觀獨特，操控反應極為敏捷。從靜止狀態(tài)沖到時速100公里，高爾夫R僅需5.7秒。
有些汽車駕駛者偏愛運動型的外觀，有些卻想要個性化的內(nèi)飾，還有不少客戶夢想擁有一款具有專業(yè)賽車般高性能的跑車。為了更好地滿足與日俱增的全球消費者對跑車個性化需求，大眾汽車在旗下負責生產(chǎn)運動型及個性化車型的分部基礎上，于2010年3月正式成立了大眾汽車R有限公司(Volkswagen R GmbH)，專門開發(fā)和銷售運動型及個性化跑車。目前，大眾汽車R有限公司已在全球74個汽車市場上提供200多種R車型系列產(chǎn)品。
大眾汽車R有限公司總經(jīng)理Richter先生說，運動魅力與可持續(xù)性并不互相排斥，比如高爾夫R和尚酷R出色的性能和燃油經(jīng)濟性就證明了這一點。盡管這兩款車型的動力性能和駕駛操控非常出色，但是發(fā)動機新技術的運用降低了發(fā)動機排量，具有極低的燃油消耗及廢氣排放，如新高爾夫R就比上一代高爾夫R32的燃油消耗降低了20%以上。
在萊比錫保時捷專業(yè)賽道上，記者還體驗了新一代保時捷911車型與生俱來的澎湃動力、箭一般的加速度和高度靈活的操控性。
德國是世界上最早擁有高速公路的國家，也是現(xiàn)今惟一高速公路不限速的國家。因此，高速汽車的研制與生產(chǎn)在德國不但有悠久的歷史，而且具備廣闊的市場。保時捷汽車創(chuàng)建于1930年，它與大眾汽車公司同屬費迪南·保時捷博士創(chuàng)建。
保時捷最知名的車型是1963年9月亮相的911，保時捷911堪稱汽車歷史上最成功的長青跑車，如把歷代保時捷911擺在一起，人們會驚訝地發(fā)現(xiàn)，他們的外形特征竟如此相像，這種深刻的關聯(lián)與血緣傳承，正是一代代保時捷911享譽世界的真正魅力所在�！�
推出一款高品質(zhì)、低價位的大眾化跑車，一直是創(chuàng)始人大保時捷先生的最大心愿。然而他的這一遺愿，直到在他去世40多年后的1993年才得以實現(xiàn)。就在這一年，保時捷對外推出了轟動一時的Boxster概念車，這部敞篷小跑車于1996年上市后，即在全球造成一片搶購熱潮。保時捷跑車事業(yè)由此踏上了新臺階。
2009年，保時捷聘請楊英杰為大中華區(qū)總裁，楊英杰承諾將通過大中華區(qū)的發(fā)展，把保時捷公司推上一個全新高度。
中國需求驅(qū)散歐債陰霾
統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，中國后來居上正崛起為全球第四大跑車市場。而在這一新興市場上，來自大眾系列的多個品牌的跑車占據(jù)著前三甲的位次。如今年10月，保時捷以12.1%的關注比例排在品牌關注榜首位，蟬聯(lián)中國跑車市場上最受關注的跑車品牌。排在第二、第三的依然是大眾系列的奧迪和蘭博基尼，它們的關注比例為分別達11.7%和10.1%。
在試駕間隙，保時捷汽車公司Boxster車型市場銷售負責人Matthias Kirchgassner先生以及大眾汽車R有限公司產(chǎn)品營銷經(jīng)理Markus Seifert先生等八位高管分別就《經(jīng)濟參考報》等媒體記者感興趣的問題接受了采訪。
有記者問，一場金融風暴幾乎摧毀了美國三大汽車廠，而現(xiàn)在正值歐債危機，這對包括保時捷在內(nèi)的歐洲跑車大本營有怎樣的影響？
保時捷汽車公司Matthias Kirchgassner先生說，從總體情況來看，仍在持續(xù)的歐債危機給歐洲各大車企，尤其是跑車生產(chǎn)企業(yè)帶來了較大的負面影響。為此，我們預計保時捷2013年的產(chǎn)銷量將有所下降。但由于我們的產(chǎn)品是面向全球，在歐洲以外的其他一些國家和地區(qū)受到的影響并不是很大。慶幸的是，除了歐洲市場以外，還有一個龐大的中國市場和亞洲市場，保時捷911車型在中國市場的銷售量已占全球總銷售量的10%-15%。來自中國市場的強勁需求，正在將金融危機給我們帶來的損失降低到最低程度。
大眾汽車R有限公司Markus Seifert先生說，大眾汽車R系列車型在中國銷售的主要是尚酷R和高爾夫R，據(jù)我的中國同事說，這兩款車自2011年7月在中國上市以來，非常受青睞，中國顧客對這兩款車的偏好程度已經(jīng)超過了我們的預期。來自中國市場的鼓勵，使我們加大了對這兩款產(chǎn)品的后續(xù)研發(fā)力度。
針對中國媒體關注的高爾夫R和尚酷R在中國出售的版本和在美國及歐洲的版本有所區(qū)別的問題，Markus Seifert先生解釋說，我們希望全世界所有的R系列車型是一樣的，但有些國家由于法律上的要求，需要設計不同的輸出功率，比如美國對轉(zhuǎn)向燈還有一些規(guī)定，但德國就沒有，因此設計上會有些許區(qū)別。此外，一個國家車型的版本除了需要考慮法律和客戶需求兩個方面，還要考慮氣候和地理因素。由于高爾夫R和尚酷R的中國版本，要符合中國氣候要求，因此與德國版本有一些區(qū)別。