武漢市日前通報有關(guān)“武漢上萬臺出租車制動系統(tǒng)存在隱患”情況。武漢市交委發(fā)言人稱，已約談神龍公司。神龍公司表示，新愛麗舍出租汽車通過了國家強制性認(rèn)證；同時強調(diào)，不論是否安裝了ABS剎車系統(tǒng)，均符合國家相關(guān)乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求和機(jī)動車運行安全技術(shù)條件。
武漢市交委發(fā)言人稱，新愛麗舍出租汽車指導(dǎo)價為6.98萬元(不帶ABS剎車系統(tǒng))，出租汽車司機(jī)向公司繳納的12萬元不僅僅是購車款，而是包含車價和承包費(份子錢)兩項費用。
不少網(wǎng)民質(zhì)疑武漢交委的回應(yīng)。首先，落后的標(biāo)準(zhǔn)成了一些部門和企業(yè)的“遮羞布”；其次，承包費都是按照年月來繳納的，12萬元明明是一次性費用，怎么可能包括承包費，那出租車司機(jī)每天幾百元的份子錢算啥？
符合標(biāo)準(zhǔn)之說匪夷所思
網(wǎng)民“熊建xj”認(rèn)為，武漢通報問題出租車情況，有關(guān)部門稱出租車符合國標(biāo)。但很大程度上，落后的國標(biāo)成為了一些企業(yè)的擋箭牌、遮羞布。
網(wǎng)民“迷失中的海盜”認(rèn)為，ABS根本就不是那種可以縮短剎車距離的技術(shù)，反而會延長剎車距離。ABS技術(shù)在猛踏剎車的時候仍然可以轉(zhuǎn)動車輪方向的一種技術(shù)，然而，武漢出租車剎不住車最大因素是因為剎車盤尺寸比民用車小很多。
網(wǎng)民“壟上客”認(rèn)為，武漢出租車無ABS剎車，步行剎車不合格，居然符合國家相關(guān)乘用車制動系統(tǒng)技術(shù)要求和機(jī)動車運行安全技術(shù)條件�，F(xiàn)在都21世紀(jì)了，汽車也發(fā)明近130年了，中國汽車安全標(biāo)準(zhǔn)還停留在2000年前的牛車時代。從牛奶標(biāo)準(zhǔn)到汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，只能用一個字來評價：牛！
行業(yè)亂象背后是壟斷
網(wǎng)民“泡沫之夏”認(rèn)為，目前我國大部分城市出租車現(xiàn)狀就是，如果當(dāng)?shù)爻鞘杏斜容^大的汽車企業(yè)的話，這個汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)的轎車就會壟斷當(dāng)?shù)氐某鲎廛囀袌�。一般情況下，如果出租車公司從業(yè)者執(zhí)意選擇自己喜歡的其它轎車，就要付出縮短營運年限的代價。據(jù)央視暗訪，武漢客管處雖然不直接否定個體司機(jī)可以自行買車，卻在買車的環(huán)節(jié)上設(shè)下了障礙，禁止4S店向司機(jī)售車。而司機(jī)無法購得公開發(fā)售版車型，只能耽誤出租車營運牌照有限的使用時間，“最終不得不購買指定車型”。
網(wǎng)民“齊魯一民”認(rèn)為，客管處逼迫出租車司機(jī)花高價錢買低配置的病車，置乘客的安全不顧，實質(zhì)就是通過行政力量干擾市場選擇，造成市場壟斷，其間也必然存在腐敗。
不能不了了之
網(wǎng)民“琴臺子房”說，沒有ABS系統(tǒng)和EBD系統(tǒng)，有的是輪轂鋁合金鋼圈被換成鐵鋼圈�；貞�(yīng)是符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但沒人回應(yīng)出租車司機(jī)關(guān)于剎車隱患與事故頻發(fā)的緣由。為何要指定車型、特定生產(chǎn)專供、價高低配？新聞發(fā)布會為何不回答要點？
網(wǎng)民“林琳”認(rèn)為，媒體和公眾更在意的是，指定采購價與市場價之間何以會出現(xiàn)較大差價？這中間還有沒有不為人知的事情？有報道顯示，從1997年起，東風(fēng)與雪鐵龍合資的神龍汽車有限公司的產(chǎn)品就幾乎一直壟斷湖北省出租車市場，而出租車指定車型比市售同款車型安全配置低的情況也是業(yè)內(nèi)潛規(guī)則；表面上，出租車選用什么車型并無明文規(guī)定，但據(jù)多名業(yè)內(nèi)人士稱，若購買的不是有關(guān)部門指定車型，便拿不到出租車營運資格證。