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    “過河有大橋，山路變車道，有了中隧人，致富不遲到……”這是湖南溆浦縣當(dāng)?shù)乩习傩照�在傳唱的一首歌謠，講述的是滬昆高鐵路經(jīng)此地給帶來的山鄉(xiāng)巨變。
　　“現(xiàn)在，通往縣城的長途汽車通了，我們可以走出大山，接受新思想新觀念，可以學(xué)習(xí)新知識新技術(shù)，將來有了高鐵，生活也會步入快軌道�！碑�(dāng)?shù)匾晃淮笫甯吲d地說。
　　路經(jīng)溆浦縣境內(nèi)的項目是滬昆高鐵湖南段六標段的一部分，六標段全長27.8千米，擁有全長25.8千米的雪峰山隧道群，跨越三個縣，溆浦縣是其中的一個，由中鐵隧道集團公司承建。
　　溆浦雖有火車站，但是還沒有高鐵經(jīng)過，更別說有高鐵站。滬昆高鐵的“到來”，讓溆浦縣也進入了“高鐵時代”，假以時日，溆浦人可以在家門口乘坐高鐵。路經(jīng)溆浦縣的滬昆高鐵項目，是該縣迄今為止最大的鐵路投資項目，高鐵的到來正在此地引發(fā)“蝴蝶效應(yīng)”。
　　近日，《經(jīng)濟參考報》記者驅(qū)車前往湖南溆浦縣采訪滬昆客專的建設(shè)情況。汽車沿著蜿蜒的山間小道在山腰上爬行，山險路陡，急轉(zhuǎn)彎多，一不留神，有施工裝載機擦肩而過，嚇得人尖叫起來，向山下看時，是懸崖峭壁。正是在此地，一條連接經(jīng)濟中心城市上海與東南亞橋頭堡云南的滬昆高鐵正在此掀起建設(shè)熱潮。
　　中鐵隧道集團公司滬昆客運專線建設(shè)者的到來，給當(dāng)?shù)匕傩盏纳�活帶來了實實在在的變化。�?jù)中鐵隧道集團公司副總經(jīng)理、滬昆高鐵項目經(jīng)理唐忠介紹，早在2010年，項目部進場一個月內(nèi)就修通了一條27公里的“生命線”，山民們也終于有了一條走出大山的寬闊大道，當(dāng)?shù)厝朔Q之為“和諧路”。另外，項目部還拿出60萬元搭建起一座鋼架構(gòu)的橋，這結(jié)束了當(dāng)?shù)卮迕袷来鷶[渡過河的方式，被村民們稱為“愛心橋”。
　　來到項目部駐地，迎面是迎風(fēng)招展的五星紅旗和藍色的中國中鐵旗幟，這里整齊劃一的標準化工地建設(shè)令人驚嘆，與附近當(dāng)?shù)卮迕竦淖》啃纬闪缩r明對比。尤其是辦公區(qū)，大玻璃門，透明化辦公，和都市白領(lǐng)的寫字樓沒有兩樣。項目部工作人員笑稱：“這里雖然封閉，但我們的思想不能落后，我們自稱是深山里的都市人！”
　　正是這些自稱“深山里的都市人”創(chuàng)造了著名的“滬昆速度”。中鐵隧道集團公司黨委書記丁榮富說，中隧集團200多名建設(shè)者帶領(lǐng)由2000多名農(nóng)民工組成的架子隊，用2年時間完成了近20億元的產(chǎn)值，被稱為“滬昆速度”。
　　“我們來了以后，不少當(dāng)?shù)厝司蛧�繞著鐵路打起了主意，有些人就近提供餐飲服務(wù)，有的房地產(chǎn)項目也打起了‘高鐵牌’�！痹谑┕がF(xiàn)場，唐忠指著過往的車輛說，一些外出打工的人也回到家門口干活，為項目提供勞務(wù)的當(dāng)?shù)厝藢ξ覀円埠芊判摹?BR>　　開挖班領(lǐng)班尹義今年45歲，月收入五六千元，女兒就讀于重慶信息科技大學(xué)。談起中鐵隧道集團滬昆項目部，他興奮地說：“這里從不拖欠工資，我有錢供孩子上大學(xué)，心里很踏實，我們農(nóng)民工都愿意跟著他們干！”
　　丁榮富表示，在保護農(nóng)民工權(quán)益方面，滬昆高鐵也實行信息化管理，將農(nóng)民工身份證、工資卡、照片、籍貫、年齡、工種等信息輸入數(shù)據(jù)庫，直接將工資打到農(nóng)民工個人工資卡上，這也有利于主管部門對農(nóng)民工工資發(fā)放情況的監(jiān)控。
　　近年來，鐵道部探索推行標準化施工模式，以大幅提升我國鐵路隧道施工整體水平。中鐵隧道集團公司承建的滬昆高鐵湖南段六標段是鐵道部標準化施工的試點。標準化施工提高了農(nóng)民工的素質(zhì)和技能。
　　“一開始感到很拘束，不習(xí)慣，但是經(jīng)過各種培訓(xùn)和技能比賽，很快就適應(yīng)了，而且現(xiàn)在還當(dāng)上了領(lǐng)工員，我很有自豪感！”尹義說。