海航海外擴張再下一城。
10月22日，法國報紙《La Tribune》報道，海航集團已經同意收購法國航空公司Aigle
Azur(藍鷹航空)48%的股權，交易價格為4000萬美元。
藍鷹航空為法國商人Arezki
Idjeroudiene所有，主要運營法國國內線路及意大利、葡萄牙、突尼斯、馬里等國的定期國際航班。由于歐盟對外資持有本地航空公司的股權設了49%的上限，因此此前盛傳海航收購股權的比例為40%-49%之間。
海航集團內部人士證實了這個消息�！笆召�48%的股權實際上也是受限于歐盟對外持有本地航空公司股權不能超過49%的限制，不然控股也是可能的。不過我們并不擔心，可以通過其他方式來實現與解決。未來我們就輸入管理和企業(yè)文化就好。”
上述人士透露，目前海航集團副董事長兼首席執(zhí)行官王健帶領一個工作小組正在法國洽談此事�！霸谏陶労贤詈蟮囊恍┘毠�(jié)，隨后雙方高層還要見一次面來商討事情�！�
不過雙方高層合同談妥卻并不意味著收購完成，還要經過法國政府相關部門和歐盟的審批，還要通過國內商務部、發(fā)改委及民航局等部門的審批。
“此前集團曾洽談收購匈牙利航空，后來因為歐盟的干預我們不得不放棄。而這次我們收購藍鷹航空也恰逢好時機�！鄙鲜鋈耸勘硎�。
4000萬美元的收購費用在海航集團看來是“物超所值”。
“現在經濟形勢不好，合同還沒有最后達成，甚至有可能低于4000萬美元拿下來�！鄙鲜鋈耸勘硎�，“這價格很值，可以說，在經濟危機時到海外收購對于我們來說是好機遇，否則只是航權也不止這個價錢。”
實際上，對于海航來說，通過并購達到擴張早已成為其標志。但在其內部看來，國際布局卻不得不如此“迂回”。
“目前，中國航空公司在國外取得航線基本都是點對點航班，很難拿到國外的航線航權，法國的航班也是對方飛中國一個航班，我們才能對等飛，很難辦�！鄙鲜鋈耸勘硎荆叭〉脟H航線航權對于海航來說有些困難，我們只能通過這樣的并購方式來實現我們國際擴張的戰(zhàn)略目的�！�
一旦與藍鷹航空達成合作，那么海航可以將法國作為歐盟的節(jié)點，繼而達到“以點到面”的效果。“藍鷹本來就有很多航線航權，如果收購完成，我們將少受很多限制，從法國飛歐洲亞洲等等都可以實現�！鄙鲜鋈耸拷榻B。
就在今年9月，由海航航空控股有限公司(簡稱“海航航空”)與中非發(fā)展基金有限公司、加納SAS金融集團、加納社�；鹚姆焦餐顿Y的加納AWA航空已經投入運營。海航完成了其在非洲的“基地”。
“我們絕對不是只看重加納而已，而是未來通過加納實現非洲連接各個大洲的飛行目的。由點到面是我們真正的想法。”上述人士表示，“未來我們希望國內和國際的業(yè)績比例五五開�！�
目前海航集團旗下共轄六大產業(yè)集團，包括海航航空、大新華物流、海航資本、海航實業(yè)、海航基礎及海航旅業(yè)。而海航實業(yè)和海航基礎有望在年內完成合并調整，集團變?yōu)槲宕螽a業(yè)板塊。海航集團今年上半年收入570多億，比去年同期增長24%，集團負債率為65%。