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歐盟官方公報披露，歐盟委員會正在對中國自行車行業(yè)是否存在通過第三地規(guī)避反傾銷稅的情況進行調查。
歐盟官方公報指出，歐洲自行車生產商協(xié)會(EBMA)于2012年8月14日提出了對中國自行車行業(yè)是否存在規(guī)避反傾銷稅情況進行調查的申請。
歐盟官方公報提到，有證據表明中國自行車廠商通過印度尼西亞、馬來西亞、斯里蘭卡、突尼斯等地轉口至歐盟以規(guī)避反傾銷稅。據稱，歐盟得到的證據表明，中國自行車行業(yè)為了規(guī)避反傾銷稅，將部分零部件組裝業(yè)務轉移到了印尼、斯里蘭卡和突尼斯等地。
根據歐盟去年10月份的數據，2009至2010年間歐盟從斯里蘭卡進口的自行車數量增加了近一倍，占2010年歐盟自行車市場5%的份額。歐盟懷疑這可能與中國自行車廠商規(guī)避反傾銷稅的行為有關。
根據歐盟相關條例，歐盟相關機構將在9個月內決定是否增加征收反傾銷稅額度，然后在此之后的6個月之內宣布最后的措施。
1991年10月，歐盟對原產于中國的自行車進行反傾銷立案調查；1993年9月，歐盟對此案作出肯定性終裁。自此之后，歐盟逐漸增加反傾銷稅的額度。去年10月，歐盟將針對中國自行車行業(yè)的反傾銷稅延期至2014年，稅率達48.5%。
今年4月27日，歐盟委員會還對中國輸歐自行車發(fā)起反補貼調查。中國商務部當時回應稱，歐方申請人對中國若干補貼項目的指控嚴重缺乏證據支持，反補貼調查是典型的對貿易救濟措施的濫用。
中國商務部當時還指出，在已實施反傾銷措施長達19年的同時，歐盟再對同一產品發(fā)起反補貼調查，是典型的對貿易救濟措施的濫用。
數據顯示，歐盟境內自行車及其附屬部件每年的銷售額將近50億歐元。
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