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7月份80家鋼企再虧近20億 鋼廠加大直銷“自救”
2012-09-05   作者:陳姍姍  來源:第一財(cái)經(jīng)日報(bào)
 
【字號(hào)

    鋼廠加大直銷“自救”,擠壓鋼貿(mào)生存空間

    上半年大中型鋼企單月虧損的噩夢仍在延續(xù),即使已經(jīng)進(jìn)入了傳統(tǒng)的“金九銀十”,情況也依然未有好轉(zhuǎn)。
    記者昨天獲得的中鋼協(xié)內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,7月份納入中鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)的80家大中型鋼鐵企業(yè)虧損19.8億元,銷售利潤率為負(fù)0.7%,其中,80家企業(yè)中38家虧損,虧損總額達(dá)36億元,虧損面達(dá)46.8%。
    在過去7個(gè)月內(nèi),80家鋼鐵企業(yè)僅3~5月實(shí)現(xiàn)盈利,其余月份均為虧損。1~7月累計(jì)盈利僅7.1億元,同比下降98.9%,虧損企業(yè)30家,虧損額達(dá)16.94億元。
    “鋼鐵企業(yè)虧損的加劇在意料之中,因?yàn)殇摬氖袌鲈谶M(jìn)入下半年之后非但沒有好轉(zhuǎn),反而進(jìn)一步惡化,最為明顯的一點(diǎn)是鋼價(jià)跌勢加快!敝新(lián)鋼的分析師胡艷平告訴本報(bào)記者。
    胡艷平指出,今年以來,鋼價(jià)自4月中旬下跌至今已經(jīng)超過4個(gè)月,且跌勢在進(jìn)入7月份之后加快,截至8月末,主要品種累計(jì)跌幅多逼近甚至超過20%,均創(chuàng)下2010年以來低點(diǎn)。與此同時(shí),盡管鐵礦石等原料價(jià)格快速回落,但原料畢竟有一定采購周期,尤其是對大中型鋼鐵企業(yè),也成為鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)虧損加劇的另一大因素。
    西本新干線的監(jiān)測數(shù)據(jù)也顯示,繼7月鋼價(jià)大跌300元/噸之后,8月鋼價(jià)繼續(xù)下滑130元/噸,目前西本指數(shù)報(bào)在3590元/噸,這已經(jīng)降至2009年12月水平,創(chuàng)下32個(gè)月新低。從去年9月高點(diǎn)下跌至今跌幅達(dá)到25%,盡管跌幅并不是史上最高,但從時(shí)間而言卻已經(jīng)創(chuàng)下史上最長下跌周期。
    “由于虧損嚴(yán)重,8月份以來很多鋼廠增加了檢修密度,不過,高爐的檢修尚未向軋線傳導(dǎo),鋼鐵企業(yè)整體的減產(chǎn)幅度仍低于預(yù)期。”一位鋼廠人士對本報(bào)記者指出,從中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中就可以看出,8月中旬重點(diǎn)大中型企業(yè)粗鋼日均產(chǎn)量為158.03萬噸,旬環(huán)比下降2.48%;預(yù)估全國粗鋼日均產(chǎn)量為193.04萬噸,旬環(huán)比下降2.01%,旬產(chǎn)量數(shù)據(jù)環(huán)比雖略有下降,但仍然在190萬噸以上的高位。
    蘭格鋼鐵網(wǎng)的分析師雷雨也預(yù)計(jì),從當(dāng)前的情況來看,鋼廠減產(chǎn)力度不大,由于資金緊張等原因,房地產(chǎn)新開項(xiàng)目不多,9月份鋼鐵行業(yè)還將面對一個(gè)最大的考驗(yàn),就是集中還款期;每年的3月和9月都是鋼鐵行業(yè)向銀行集中還貸的時(shí)間節(jié)點(diǎn),今年的情況十分的不容樂觀。
    值得注意的是,由于終端需求一直沒有回暖的跡象,中間商的訂單大幅減少,鋼廠銷售面臨著巨大的壓力,為了打開銷售渠道,全國很多鋼廠都加大了直供比例。比如韶鋼松山(000717.SZ)就與中鐵物貿(mào)有限責(zé)任公司及其深圳分公司簽訂了35萬噸建筑鋼材直供合同,而寶鋼70%以上的產(chǎn)品已經(jīng)直接銷售給大型制造企業(yè),馬鋼的直銷比例也超過50%。
    “在行業(yè)不景氣的大背景下,很多鋼廠尤其是一些以生產(chǎn)板材為主的鋼廠,正在下大力氣開發(fā)下游終端用戶,以更好地保證自己的訂單,這無疑將擠占貿(mào)易商的生存空間,甚至將導(dǎo)致貿(mào)易商群體逐漸萎縮、被迫轉(zhuǎn)型、轉(zhuǎn)行! 蘭格鋼鐵網(wǎng)資訊總監(jiān)馬力認(rèn)為。
    據(jù)記者了解,經(jīng)過幾個(gè)月的鋼市下滑煎熬,一些鋼貿(mào)商已經(jīng)退出了市場,而另一些鋼貿(mào)商則在向加工服務(wù)領(lǐng)域滲透,希望改變此前單一的賺差價(jià)盈利模式。
    “就當(dāng)前的市場形勢而言,鋼鐵貿(mào)易商面臨洗牌的局面不可避免! 蘭格鋼鐵信息研究中心副主任王國清分析預(yù)計(jì),要想維持市場地位和份額,貿(mào)易商關(guān)鍵還是要做好自身的升級(jí),一是要做好服務(wù),提高在核心業(yè)務(wù)上的經(jīng)營管理能力和服務(wù)能力;二是要注重渠道建設(shè),與終端用戶、客戶群體建立長期合作關(guān)系。

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