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上市公司披露半年報(bào)行將結(jié)束，中國(guó)遠(yuǎn)洋昨日正式披露半年報(bào)，而上半年虧損48.72億元也使該公司再次蟬聯(lián)A股虧損王。不過行業(yè)專家表示，在全球經(jīng)濟(jì)低迷致使航運(yùn)業(yè)普遍虧損的情況下，中國(guó)遠(yuǎn)洋應(yīng)加速資產(chǎn)整合改變虧損局面。
中國(guó)遠(yuǎn)洋半年報(bào)顯示，上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入346.47億元，同比減少1.23%。而凈利潤(rùn)虧損依然達(dá)到48.72億元。對(duì)于業(yè)績(jī)虧損原因，半年報(bào)闡述為，全球經(jīng)濟(jì)疲弱，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩，國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力過剩、供需失衡的矛盾沒有改善，特別是干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷并下滑，而燃油等相關(guān)成本高企，公司上半年效益同比去年進(jìn)一步下降。
值得注意的是，由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，供求失衡，加上燃料成本仍處于高位，造成中國(guó)遠(yuǎn)洋各項(xiàng)業(yè)務(wù)毛利率下降。其中，集裝箱航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率由1.2%降至-2.3%，干散貨航運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)毛利率由-7.5%降至-23.2%。受航運(yùn)業(yè)務(wù)盈利能力下降影響，公司上半年整體毛利率由去年同期的2.8%降至-1.2%。
對(duì)此，中投顧問交通行業(yè)研究員申正遠(yuǎn)表示，中國(guó)遠(yuǎn)洋應(yīng)該著力提升利潤(rùn)水平，或者通過資本、資產(chǎn)等手段改善財(cái)務(wù)狀況以應(yīng)對(duì)“戴帽”風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)際上，中國(guó)遠(yuǎn)洋已開展相關(guān)資本運(yùn)作。去年底，中國(guó)遠(yuǎn)洋整合了旗下的干散貨業(yè)務(wù)，成立了中遠(yuǎn)散貨運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司，以此提高決策效率和議價(jià)能力，形成快速的市場(chǎng)反應(yīng)能力。有分析人士表示，如果航運(yùn)業(yè)不能持續(xù)走出低迷，不排除拆分剝離資產(chǎn)的可能。
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