一年時間里，一汽轎車從盈利8億元到虧損6000余萬元。
昨晚發(fā)布的半年報顯示，一汽轎車上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損6142萬元，而去年同期的凈利潤為8.04億元，同比下滑了107.64%。每股收益也從去年上半年的0.49元下滑至-0.04元。
受國家鼓勵公務(wù)車采購自主品牌政策的眷顧，一汽轎車或?qū)⒖看蛲ü珓?wù)車市場解困。
自主品牌遇到大難題
在整個汽車行業(yè)進入理性回調(diào)的大背景下，一汽轎車的業(yè)績下滑顯得并不突兀。
對于整車收益能力下降，一汽轎車認為，原因在于銷量減少、價格下降以及期間費用相對增加等。受合資企業(yè)擠壓，自主品牌汽車企業(yè)今年上半年均受到較大沖擊，一汽轎車上半年銷售整車9.17萬輛，較上年同期減少35.5%；實現(xiàn)營業(yè)收入124.01億元，同比減少35.01%；利潤總額為虧損17589萬元，同比減少119.13%。
“確實自主(品牌)現(xiàn)在遇到了非常大的難題，但是這些難題都是外在因素�！币黄I車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇近日在接受《第一財經(jīng)日報(微博)》采訪時坦言。
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年前7月，我國汽車產(chǎn)銷1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比分別增長4.8%和3.6%，雖然保持了逐月提高的走勢，但并沒有完全走出調(diào)整的低谷。
中金公司也發(fā)布報告表示，隨著三季度行業(yè)新增產(chǎn)能逐漸釋放以及一線城市限購預(yù)期的影響，如果需求仍然沒有顯著提升，則各廠商間競爭必將更趨激烈，下半年行業(yè)盈利或?qū)⒚媾R更大壓力。
但整個行業(yè)的不景氣并非拉低了所有汽車企業(yè)的業(yè)績。一汽夏利、長城汽車利潤大幅增長，其中，憑借合資公司一汽豐田高企的盈收，一汽夏利上半年的營收40億，同比下降25.87%；凈利潤9024萬元，同比增長96.05%。
而長城汽車的營業(yè)收入達到182.87億元，增長28.79%，凈利潤達到23.83億元，同比增長27.95%。同為民營企業(yè)的吉利汽車(微博)(00175.HK)，則依靠強勁的出口、較快的市場反應(yīng)實現(xiàn)營業(yè)收入111.77億元，同比上升6%，凈利潤達10.2億元，同比上升8.7%。
但一汽轎車卻面臨主力產(chǎn)品奔騰B70、B50推陳出新速度慢、市場反應(yīng)不夠迅速、營銷手段乏力等問題的困擾。北京某一汽轎車4S店銷售經(jīng)理告訴記者，中級車市場合資車型降價兩三萬，甚至比奔騰還便宜，(奔騰)市場很難做，而且奔騰的外觀設(shè)計、內(nèi)飾配置相對陳舊，對主流消費人群沒有太多的吸引力。
為了解決產(chǎn)品力問題，一汽轎車開始梳理整個產(chǎn)品線。崔大勇透露，6月末上市的全新奔騰B70在外觀、內(nèi)飾方面都做出改動，并將排量下移到以1.8L為主，價格下調(diào)到14萬元以下，為上周上市的奔騰B90的市場投放預(yù)留足夠的空間。同時，2012款馬自達6也取消了2.3L排量車型，以減少馬自達6對奔騰的沖擊。
公務(wù)車采購初戰(zhàn)告捷
除了梳理產(chǎn)品線，一汽轎車在公務(wù)車采購市場上已經(jīng)初戰(zhàn)告捷。為了迎合一般公務(wù)用車采購“雙18”[用車排量1.8L以下(含1.8L)、售價不超過18萬元]的原則，奔騰B90特意生產(chǎn)了一批1.8L車型。
據(jù)崔大勇透露，本月16日，福建省一次性采購了72輛奔騰B90，全部用于福州市副市長級領(lǐng)導(dǎo)的用車�！昂竺孢�有很多車型，包括B50、B70和紅旗，應(yīng)該說滿足政府購車方面是沒有問題的，能夠全部滿足。作為汽車企業(yè)，我們非常歡迎政府能對本土企業(yè)進行支持�！�
正如崔所言，一汽轎車已經(jīng)得到長春市政府的垂青。長春市政府已經(jīng)決定，該市所屬各級政府部門、事業(yè)單位和公共機構(gòu)配備、更新公務(wù)用車時，在同質(zhì)同價的前提下，鼓勵優(yōu)先選購一汽集團生產(chǎn)的自主品牌汽車。
同時，一汽集團對政府采購的公務(wù)用車，應(yīng)按不同車型給予市場指導(dǎo)價格下浮10%~15%的價格優(yōu)惠。雖然目前該政策的相關(guān)實施細則正由長春市汽車辦會同長春市財政局等部門制定，但是，未來對于一汽轎車無疑是一項利好。
而更高端的紅旗品牌，已經(jīng)確定進入省部級高端公務(wù)用車采購目錄�！艾F(xiàn)在競爭形勢非常難，對于自主品牌，如果政府不進行扶持和幫助的話，有些企業(yè)會非常危險�！贝薮笥赂嬖V記者。
但業(yè)內(nèi)人士也認為，雖然一汽轎車搭上了公務(wù)車采購市場的“順風(fēng)車”，但私人市場的營銷能力將直接決定下半年的業(yè)績。攝影記者/任玉明