美國(guó)二手車(chē)銷量是新車(chē)的３倍，我國(guó)二手車(chē)銷量只有新車(chē)的１／５。記者在吉林省長(zhǎng)春市采訪發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)不僅在銷量上與新車(chē)反差巨大，且行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)仍處于“露天自由交易”階段，沒(méi)有權(quán)威的檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)、沒(méi)有規(guī)范的售后質(zhì)保、缺乏有效的監(jiān)管與引導(dǎo)，市場(chǎng)發(fā)育綜合配套環(huán)境明顯缺失。專家認(rèn)為，成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，二手車(chē)一定是主體，未來(lái)幾年我國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)二手車(chē)市場(chǎng)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)。
二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展散亂、缺乏保障、綜合配套服務(wù)不健全，制約了汽車(chē)城二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育，也是當(dāng)前我國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)的通病。專家認(rèn)為，二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育壯大與其綜合配套環(huán)境是相互促進(jìn)關(guān)系，伴隨市場(chǎng)更加規(guī)范，需求自然會(huì)不斷增長(zhǎng)，建議有關(guān)部門(mén)從政策、市場(chǎng)多角度入手，彌補(bǔ)市場(chǎng)后續(xù)環(huán)節(jié)弱項(xiàng)，引導(dǎo)行業(yè)通過(guò)更規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，統(tǒng)籌規(guī)劃、架構(gòu)更合理的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)。
露天自由交易階段 無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)混亂
作為全國(guó)知名的汽車(chē)城，長(zhǎng)春市在西環(huán)城路上一家二手車(chē)交易市場(chǎng)，每逢周末交易日都會(huì)聚集大量的人、車(chē)，市場(chǎng)內(nèi)外人聲嘈雜經(jīng)常導(dǎo)致交通擁堵。日前《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在去交易市場(chǎng)采訪路上，距離市場(chǎng)還有很遠(yuǎn)的路邊，不時(shí)能看到很多人舉著“收車(chē)”的小牌子站在路邊，越接近市場(chǎng)所在地人越來(lái)越多，車(chē)行速度也越來(lái)越慢。
在市場(chǎng)大門(mén)口《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者看到，馬路兩側(cè)密密麻麻停滿了各種二手車(chē)，車(chē)上基本都沒(méi)有人，但在風(fēng)擋玻璃上都有一個(gè)牌子，上面寫(xiě)著車(chē)的年限、價(jià)格、車(chē)主聯(lián)系方式等信息�！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者剛一走下車(chē)，立刻有好幾個(gè)人圍了上來(lái)，“車(chē)賣(mài)嗎？給你個(gè)合理價(jià)！”、“買(mǎi)車(chē)還是賣(mài)車(chē)啊，我這有好貨。”、“兩年的速騰，１０萬(wàn)就賣(mài)�！薄�
在市場(chǎng)大門(mén)側(cè)面，一棟白色的樓上寫(xiě)著：長(zhǎng)春華港機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有限公司，公司企劃部經(jīng)理張嘯天說(shuō)，他們是長(zhǎng)春市規(guī)模最大的二手車(chē)交易市場(chǎng)，市場(chǎng)占地面積８．３萬(wàn)平方米，２０１１年二手車(chē)交易量５．３萬(wàn)臺(tái)，占全市交易量９０％以上。“除二手車(chē)交易外，我們還有場(chǎng)地租賃業(yè)務(wù)，有自己的汽車(chē)檢車(chē)線，有自己的檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)�！彼f(shuō)：“市場(chǎng)２００４年建成，主要為買(mǎi)賣(mài)雙方提供交易場(chǎng)地及過(guò)戶發(fā)票，年銷售收入超過(guò)２０００萬(wàn)元�！�
“目前在交易日，每天進(jìn)入市場(chǎng)交易的車(chē)輛三四千臺(tái)，但在市場(chǎng)外馬路邊停放的車(chē)輛更多。”張嘯天說(shuō)，進(jìn)入市場(chǎng)交易每臺(tái)車(chē)要收取５０元占地費(fèi)，更多散戶、車(chē)販子選擇在路邊叫賣(mài)。這兩年他們引入了十幾家經(jīng)銷公司和３０多家經(jīng)紀(jì)公司，普遍感覺(jué)市場(chǎng)太亂惡性競(jìng)爭(zhēng)。
長(zhǎng)春市華圣二手車(chē)經(jīng)銷有限公司以經(jīng)銷奔馳、寶馬等中高端品牌為主，長(zhǎng)年在市場(chǎng)租用２０個(gè)車(chē)位�？偨�(jīng)理于占泳介紹說(shuō)，目前二手車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有準(zhǔn)入門(mén)檻，自由交易誰(shuí)都可以參與，與大量分散的車(chē)販子相比，越是正規(guī)的經(jīng)銷企業(yè)成本越高，在競(jìng)爭(zhēng)中反而處于不利地位�！叭姓皆诠ど套�(cè)的二手車(chē)經(jīng)銷公司只有不到４０家，市場(chǎng)的真正主體仍是散戶。”他說(shuō)：“我們?cè)谑袌?chǎng)內(nèi)每天一臺(tái)車(chē)不賣(mài)也要１０００元費(fèi)用，賣(mài)了車(chē)要正常交稅，而散戶什么成本都沒(méi)有�！�
“經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，吉林省二手車(chē)仍處于露天自由市場(chǎng)階段，只是規(guī)模比以前大了�！奔直狈狡�(chē)產(chǎn)業(yè)信息開(kāi)發(fā)有限公司研究部主任于甜甜說(shuō)，二手車(chē)交易處于初級(jí)階段，市場(chǎng)主體小、散、亂現(xiàn)象凸顯，相關(guān)的檢測(cè)、評(píng)估行業(yè)也魚(yú)龍混雜，市場(chǎng)發(fā)育整體緩慢。
后續(xù)鏈條嚴(yán)重缺失 “三大難題”亟待破解
缺乏權(quán)威的第三方檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)，沒(méi)有完善的售后服務(wù)體系，缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)管及綜合配套環(huán)境。專家認(rèn)為，二手車(chē)市場(chǎng)后續(xù)鏈條的嚴(yán)重缺失，讓很多消費(fèi)者對(duì)二手車(chē)望而卻步，嚴(yán)重制約了市場(chǎng)培育與不斷成熟。
于占泳介紹說(shuō)，目前市場(chǎng)上各類檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)很多，但買(mǎi)賣(mài)雙方都不認(rèn)可�！澳壳八^的檢測(cè)、評(píng)估機(jī)構(gòu)本身也是企業(yè)，并沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的資格認(rèn)證，買(mǎi)主擔(dān)心賣(mài)方與檢測(cè)、評(píng)估企業(yè)串聯(lián)，對(duì)這種市場(chǎng)化的檢測(cè)與評(píng)估機(jī)構(gòu)并不認(rèn)可�！彼f(shuō)：“買(mǎi)方不認(rèn)可，賣(mài)方也就失去了對(duì)二手車(chē)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估的意義，如果對(duì)車(chē)的質(zhì)量自己心里也沒(méi)底，萬(wàn)一檢測(cè)出毛病更麻煩。”
“二手車(chē)的檢測(cè)與評(píng)估，目前也處于起步階段，到底該由政府來(lái)做、市場(chǎng)來(lái)做，還是第三方來(lái)做，目前還沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的說(shuō)法，比如應(yīng)該檢測(cè)哪些最基本的指標(biāo)，也沒(méi)有一個(gè)明確的行業(yè)規(guī)范�！睆垏[天說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)下面有一個(gè)二手車(chē)專業(yè)鑒定與評(píng)估專業(yè)委員會(huì)，但各地的地方標(biāo)準(zhǔn)普遍還都沒(méi)有。他舉例說(shuō)，華港市場(chǎng)本身就有檢測(cè)部門(mén)，可以對(duì)二手車(chē)進(jìn)行２８項(xiàng)指標(biāo)檢測(cè)，都是用數(shù)據(jù)說(shuō)話，但目前看無(wú)論是買(mǎi)賣(mài)雙方，提出檢測(cè)要求的很少。
消費(fèi)者不敢購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，最主要還是擔(dān)心質(zhì)量沒(méi)有保障。長(zhǎng)春市萬(wàn)國(guó)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理趙萬(wàn)國(guó)說(shuō)，新車(chē)都有一定年限或公里數(shù)的質(zhì)保，但二手車(chē)目前基本沒(méi)有。“多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)并不是很懂，二手車(chē)有沒(méi)有出過(guò)事故，是否曾大修過(guò)一般看不出來(lái)，對(duì)各類的檢測(cè)也不信任，沒(méi)有質(zhì)保是消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)最大障礙。”他說(shuō)：“目前也有個(gè)別企業(yè)提供５０００公里或半年質(zhì)保期，但多數(shù)也只是口頭承諾，真正出現(xiàn)問(wèn)題后消費(fèi)者維權(quán)很難�！�
專家認(rèn)為，目前對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)缺乏強(qiáng)有力監(jiān)管，綜合配套環(huán)境不健全也制約了市場(chǎng)發(fā)育。于甜甜認(rèn)為，雖然各地政府都出臺(tái)了一些監(jiān)管二手車(chē)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)規(guī)范的相關(guān)法規(guī)，但缺乏實(shí)施細(xì)則和強(qiáng)有力的懲治機(jī)制，導(dǎo)致法規(guī)執(zhí)行力不足，而且很多法規(guī)在執(zhí)行過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)“上有政策、下有對(duì)策”的尷尬局面。
市場(chǎng)發(fā)展混亂，商家的素質(zhì)也參差不齊。吉林省社會(huì)科學(xué)院專家姜軍認(rèn)為，目前吉林省二手車(chē)市場(chǎng)很多內(nèi)容還不規(guī)范，散兵游勇各自為戰(zhàn)，缺乏一支強(qiáng)有力的正規(guī)軍，有市場(chǎng)本身環(huán)境因素，也有政策引導(dǎo)的因素，培育成熟的二手車(chē)市場(chǎng)還有很長(zhǎng)的路要走。
市場(chǎng)“倒掛”潛力巨大 或?qū)⒂瓉?lái)“爆發(fā)式”增長(zhǎng)
一個(gè)成熟的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，二手車(chē)的比例應(yīng)高于新車(chē)。于甜甜分析說(shuō)，美國(guó)市場(chǎng)二手車(chē)與新車(chē)的比例為４：１，而吉林省目前為１：０．２，基本相當(dāng)于全國(guó)平均水平，市場(chǎng)嚴(yán)重“倒掛”折射出發(fā)育的不成熟，伴隨一線城市新車(chē)市場(chǎng)逐漸飽和，未來(lái)幾年我國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)二手車(chē)市場(chǎng)一輪爆發(fā)。
“美國(guó)、日本、德國(guó)等汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)交易量一般是新車(chē)的２－４倍，而長(zhǎng)春市目前二手車(chē)只有新車(chē)的１／３，市場(chǎng)倒掛接近１０倍。”張嘯天說(shuō)，未來(lái)的市場(chǎng)空間非常巨大，近幾年每年的二手車(chē)交易增速都在２５％－３０％，而新車(chē)銷售增速已經(jīng)明顯放緩，２０１１年全省汽車(chē)產(chǎn)銷增速僅１０％左右�！艾F(xiàn)在趨勢(shì)已經(jīng)出來(lái)了，新車(chē)銷售增速放緩到逐漸下降，二手車(chē)交易增速不斷提升，３－５年之后，二手車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)發(fā)展黃金期。”
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從全國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)看，二手車(chē)與新車(chē)銷售都是倒掛，一方面是二手車(chē)市場(chǎng)本身發(fā)育緩慢，另一方面也因?yàn)樾萝?chē)本身價(jià)位不斷下降，尤其是自主品牌的低端車(chē)型越來(lái)越多，擠壓了二手車(chē)市場(chǎng)空間�！艾F(xiàn)在幾萬(wàn)元就買(mǎi)臺(tái)新車(chē)，盡管牌子不如高檔車(chē)好，但很多人還是感覺(jué)比二手車(chē)強(qiáng)�！遍L(zhǎng)春市民閆廣鑫最近正打算花六七萬(wàn)元買(mǎi)臺(tái)車(chē)，他認(rèn)為，寧可買(mǎi)一臺(tái)新捷達(dá)，也不會(huì)去選擇買(mǎi)一個(gè)二手的速騰，畢竟新車(chē)更有保障。
“二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育緩慢，還有一個(gè)行業(yè)約定俗成的折價(jià)率問(wèn)題�！壁w萬(wàn)國(guó)說(shuō)，我國(guó)汽車(chē)４年的平均保值率５０％－６０％，而美國(guó)只有不到３０％�！靶萝�(chē)買(mǎi)到手之后保值率偏高，關(guān)鍵是消費(fèi)理念的反差�！彼f(shuō)：“美國(guó)人的理念是，只要是二手車(chē)，買(mǎi)方就要把后期的保養(yǎng)、維修成本都計(jì)算進(jìn)去，二手車(chē)與新車(chē)價(jià)格反差很大，促進(jìn)了二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育，而我國(guó)新車(chē)目前保值率仍然偏高，二手車(chē)價(jià)格與新車(chē)反差小吸引力弱�！�
一線市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入飽和狀態(tài)，置換成為維持一線增長(zhǎng)的主要支撐。姜軍認(rèn)為，新車(chē)市場(chǎng)和二手車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)率有緊密的因果關(guān)系，這個(gè)關(guān)系有一個(gè)時(shí)間差，大致在５年左右，意味著２００９年、２０１０年對(duì)市場(chǎng)積累的新車(chē)，集中引發(fā)二手車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)點(diǎn)或在２０１４年前后。建議有關(guān)部門(mén)提早謀劃，健全完善市場(chǎng)環(huán)境延伸后續(xù)保障鏈條，統(tǒng)籌規(guī)劃引導(dǎo)二手車(chē)市場(chǎng)向規(guī)范化軌道發(fā)展。
引導(dǎo)“行商”變“坐商” 規(guī)范市場(chǎng)秩序
在長(zhǎng)春市華港二手車(chē)交易市場(chǎng)，有十幾家經(jīng)銷公司、三十幾家經(jīng)紀(jì)公司，行內(nèi)稱其為“坐商”，即正式在工商部門(mén)注冊(cè)、有相對(duì)固定的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地、出現(xiàn)問(wèn)題“跑不了”的企業(yè)；大量的沒(méi)有正規(guī)手續(xù)、市場(chǎng)外面站馬路、今天賣(mài)完明天找不到人的車(chē)販子，行內(nèi)成為“行商”，是目前市場(chǎng)的主流，擾亂了正常市場(chǎng)秩序。
“我們于２０１１年８月正式在工商注冊(cè)，在市場(chǎng)內(nèi)有固定的交易場(chǎng)地�！遍L(zhǎng)春市華圣二手車(chē)經(jīng)銷有限公司總經(jīng)理于占泳說(shuō)，他們就屬于坐商，因?yàn)槠髽I(yè)想要做大就必須規(guī)范，消費(fèi)者在他們那里購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，即使出現(xiàn)問(wèn)題也能找到他們進(jìn)行維權(quán)。他舉例說(shuō)，２０１０年，企業(yè)花３９萬(wàn)元收購(gòu)了一臺(tái)３年的大眾途銳，賣(mài)了４２萬(wàn)元，但買(mǎi)方后期使用中發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)更換過(guò)，找到企業(yè)要求退車(chē)，他立即就給退了，如果消費(fèi)者在車(chē)販子手里買(mǎi)車(chē)，就沒(méi)有這種保障。
要扭轉(zhuǎn)行業(yè)混亂局面，必須引導(dǎo)行商向坐商轉(zhuǎn)變。長(zhǎng)春華港機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)有限公司企劃部經(jīng)理張嘯天說(shuō)，去年之前長(zhǎng)春市幾乎沒(méi)有坐商，市場(chǎng)完全是行商的天下，為引導(dǎo)行業(yè)逐漸走向規(guī)范，由市場(chǎng)牽頭與二手車(chē)經(jīng)銷公司、經(jīng)濟(jì)公司對(duì)接，鼓勵(lì)企業(yè)到有關(guān)部門(mén)正式登記注冊(cè)，市場(chǎng)在與企業(yè)合作中給予一定支持�！澳壳芭c我們合作的十幾家經(jīng)銷公司和三十幾家經(jīng)紀(jì)公司，基本都是去年注冊(cè)成立的。”他說(shuō)：“在市場(chǎng)引導(dǎo)下讓行商向坐商轉(zhuǎn)變，企業(yè)要做大做強(qiáng)必須有品牌意識(shí)，企業(yè)的信譽(yù)、質(zhì)量的保障，很多問(wèn)題都會(huì)迎刃而解�！�
據(jù)了解，在長(zhǎng)春二手車(chē)市場(chǎng)有五類主體：交易市場(chǎng)、經(jīng)銷公司、經(jīng)紀(jì)公司、檢測(cè)評(píng)估、拍賣(mài)。“多年來(lái)五類市場(chǎng)主體各自為戰(zhàn)甚至惡性競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)紀(jì)公司搶經(jīng)銷公司的活干，各類檢測(cè)評(píng)估企業(yè)更是五花八門(mén)�！睆垏[天說(shuō)：“經(jīng)紀(jì)公司正常不直接營(yíng)銷二手車(chē)，只是在買(mǎi)賣(mài)雙方間牽線搭橋，從中收取一部分手續(xù)費(fèi)，可目前絕大多數(shù)經(jīng)紀(jì)公司都在干經(jīng)銷的活，還不用交稅，也是行業(yè)不規(guī)范的表現(xiàn)�！�
與大量的行商相比，坐商一方面有場(chǎng)地租賃成本，另一方面還要納稅，往往在競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。專家認(rèn)為，要規(guī)范市場(chǎng)秩序，引導(dǎo)行商向坐商轉(zhuǎn)變，政策引導(dǎo)是一方面，更主要的還要靠市場(chǎng)自身競(jìng)爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。吉林省社會(huì)科學(xué)院專家姜軍建議，可考慮給予正規(guī)的二手車(chē)經(jīng)銷公司減稅、場(chǎng)地費(fèi)減免等鼓勵(lì)政策，讓坐商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中具有更大的優(yōu)勢(shì)。
強(qiáng)化“售后服務(wù)”理念 拓展市場(chǎng)空間
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)育緩慢，需求始終受到抑制，一個(gè)重要原因是二手車(chē)本身沒(méi)有質(zhì)量保障，缺乏售后服務(wù)內(nèi)容，讓相當(dāng)一部分潛在消費(fèi)群體轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。二手車(chē)市場(chǎng)的大發(fā)展，有賴于大量行商轉(zhuǎn)為坐商后，從檢測(cè)評(píng)估開(kāi)始，以品牌化理念開(kāi)展質(zhì)保等售后服務(wù)，市場(chǎng)需求才能真正得到釋放。
“我們也希望能給消費(fèi)者提供售后保障，關(guān)鍵現(xiàn)在經(jīng)銷企業(yè)本身也沒(méi)有保障。”于占泳說(shuō)，由于沒(méi)有權(quán)威的檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)，他們?cè)谑召?gòu)二手車(chē)的時(shí)候只能憑經(jīng)驗(yàn)判斷，現(xiàn)有的檢測(cè)手段、儀器能檢測(cè)的內(nèi)容有限，比如車(chē)的電腦、變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)，這些核心部件是否有問(wèn)題，根本檢測(cè)不出來(lái)�！拔覀冏疃嗟剑矗拥瓴楸ｐB(yǎng)維修記錄，剩下的基本憑經(jīng)驗(yàn)、靠感覺(jué)�！彼f(shuō)：“企業(yè)本身對(duì)二手車(chē)心里都沒(méi)底，就不可能給消費(fèi)者提供售后保障�！�
對(duì)于檢測(cè)評(píng)估技術(shù)層面問(wèn)題，長(zhǎng)春市萬(wàn)國(guó)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)有限公司總經(jīng)理趙萬(wàn)國(guó)認(rèn)為，檢測(cè)技術(shù)本身并不是最大障礙，關(guān)鍵還需要有一個(gè)權(quán)威的第三方機(jī)構(gòu)出現(xiàn)，能夠讓買(mǎi)賣(mài)雙方都認(rèn)可，后續(xù)即使在相關(guān)檢測(cè)不到的領(lǐng)域出了問(wèn)題，企業(yè)也可不必承擔(dān)相關(guān)責(zé)任�！耙园l(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等核心部件為例，都有一定年限和壽命，新車(chē)在前幾年一般不會(huì)出問(wèn)題，但二手車(chē)很難保證�！彼f(shuō)：“消費(fèi)者既然選擇購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)，就應(yīng)該有一定心理準(zhǔn)備，市場(chǎng)消費(fèi)理念的不斷成熟，也需要培養(yǎng)。”
張嘯天對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展有一個(gè)設(shè)想：交易市場(chǎng)就像一艘航空母艦，具有很大的、綜合性承載能力，其它四類主體可以作為市場(chǎng)功能的一部分，與交易市場(chǎng)形成互補(bǔ)、合作關(guān)系，形成一種集群式發(fā)展�！扒靶┠晡覀円恢痹趪L試，投資成立了經(jīng)銷公司、鑒定評(píng)估企業(yè)、建立了自己的維修廠�！彼f(shuō)：“未來(lái)交易市場(chǎng)的發(fā)展應(yīng)該是綜合性的，如北京花鄉(xiāng)舊機(jī)動(dòng)車(chē)交易市場(chǎng)，就是把二手車(chē)的評(píng)估鑒定、售后保障等功能集納在一起，成為一個(gè)綜合性的二手車(chē)交易園區(qū)�！�
專家認(rèn)為，二手車(chē)售后鏈條的完善，一個(gè)權(quán)威的第三方檢測(cè)評(píng)估機(jī)構(gòu)是前提�！白尳�(jīng)銷企業(yè)做售后，必須通過(guò)市場(chǎng)手段調(diào)動(dòng)其積極性。”張嘯天說(shuō)：“消費(fèi)者必須認(rèn)可相關(guān)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)結(jié)果，企業(yè)自然可以將檢測(cè)費(fèi)用納入其成本之中，建議一方面引導(dǎo)買(mǎi)賣(mài)雙方交易理念，另一方面還是要規(guī)范交易行為，使市場(chǎng)空間不斷拓展�！�
統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局 讓汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)走向成熟
姜軍認(rèn)為，吉林省二手車(chē)市場(chǎng)是全國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)縮影，市場(chǎng)要不斷發(fā)展成熟、壯大，首先要培育一種成熟的汽車(chē)消費(fèi)理念。他分析說(shuō)，我國(guó)自主品牌汽車(chē)在與進(jìn)口品牌、合資品牌競(jìng)爭(zhēng)中，在中低端市場(chǎng)的突圍是短期的，長(zhǎng)遠(yuǎn)看還要向高端領(lǐng)域進(jìn)軍，汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)也會(huì)漸趨合理。
“消費(fèi)者購(gòu)車(chē)?yán)砟畹闹饾u成熟，二手車(chē)的保值率會(huì)相應(yīng)下降�！苯娬f(shuō)，一旦二手車(chē)與新車(chē)形成巨大的價(jià)格反差，二手車(chē)市場(chǎng)的春天才會(huì)真正到來(lái)，這個(gè)過(guò)程可能會(huì)相對(duì)漫長(zhǎng)，但需要政策、市場(chǎng)不斷去培育、引導(dǎo)。
采訪中，不少二手車(chē)從業(yè)人士認(rèn)為，伴隨市場(chǎng)的不斷發(fā)展壯大，一個(gè)強(qiáng)有力的監(jiān)管機(jī)制越發(fā)顯得重要。張嘯天說(shuō)，從全國(guó)范圍看，有中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)制定標(biāo)準(zhǔn)，但從地方看，并沒(méi)有一個(gè)專業(yè)的行業(yè)監(jiān)管部門(mén)，商務(wù)部門(mén)、工業(yè)部門(mén)，多頭管理導(dǎo)致管理也相對(duì)混亂。他建議，有關(guān)部門(mén)授權(quán)，各地應(yīng)盡快組建地方行業(yè)組織，根據(jù)各地實(shí)際情況制定地方標(biāo)準(zhǔn)。
新車(chē)市場(chǎng)、二手車(chē)市場(chǎng)，對(duì)于我國(guó)汽車(chē)整體消費(fèi)市場(chǎng)，建議有關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌規(guī)劃合理布局。吉林北方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)信息開(kāi)發(fā)有限公司研究部主任于甜甜認(rèn)為，伴隨我國(guó)一線城市汽車(chē)保有量逐漸飽和，二三線城市正成為眾多車(chē)企角逐的新戰(zhàn)場(chǎng)，但二手車(chē)市場(chǎng)如果發(fā)育成熟，在二三線、乃至四線城市，二手車(chē)很可能更具競(jìng)爭(zhēng)力，新車(chē)、高檔車(chē)在一線城市的更新部分仍有市場(chǎng)�！澳壳捌�(chē)消費(fèi)平民化，隨之而來(lái)的交通、環(huán)境壓力與日俱增，新車(chē)是否永遠(yuǎn)越便宜越好，長(zhǎng)遠(yuǎn)看仍值得商榷。”她說(shuō)：“關(guān)鍵在于宏觀層面，對(duì)于整體汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)缺乏統(tǒng)籌，依靠市場(chǎng)自身很難真正走向成熟�！�
于甜甜說(shuō)，二手車(chē)售后目前幾乎還是空白，品牌二手車(chē)或?qū)⒊蔀橥粐年P(guān)鍵。今年北京車(chē)展，首度出現(xiàn)了二手車(chē)專區(qū)，成為國(guó)內(nèi)外Ａ級(jí)車(chē)展的一大創(chuàng)舉�！皧W迪品薦、寶馬尊選、豐田心悅等二手車(chē)品牌的重磅參展，更象征著國(guó)內(nèi)二手車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)品牌時(shí)代�！彼f(shuō)：“車(chē)企已經(jīng)開(kāi)始布局二手車(chē)市場(chǎng)，依靠其自有資金、品牌、服務(wù)質(zhì)量等優(yōu)勢(shì)，一旦售后服務(wù)環(huán)節(jié)打通，品牌二手車(chē)將成為突破口�！�