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專家:比亞迪防撞模擬未考慮高速撞擊
首宗純電動(dòng)車乘員死亡案情公布
2012-05-29   作者:記者 梁嘉琳/北京報(bào)道  來(lái)源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
 
【字號(hào)
    對(duì)于國(guó)內(nèi)公開(kāi)報(bào)道的首宗純電動(dòng)汽車乘員死亡案件,記者28日晚間從深圳市權(quán)威渠道獲得的信息顯示,肇事車輛是以180公里以上的時(shí)速,撞上了時(shí)速80公里左右的比亞迪E6出租車。
  國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬曾為起火車輛的電池模塊做過(guò)擠壓測(cè)試。他向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露,目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車碰撞安全模擬實(shí)驗(yàn),未考慮上述相對(duì)時(shí)速100公里以上的高速撞擊。
  據(jù)深圳市交警部門介紹,5月26日凌晨3時(shí)許,一輛粵BG077R紅色跑車在濱海大道由東往西行至僑城東路段,與同方向行駛的兩輛的士發(fā)生碰撞,造成粵BH1678(比亞迪E6)的士起火,導(dǎo)致車內(nèi)三人當(dāng)場(chǎng)死亡,三車損壞的重大交通事故。
  深圳市公安局交警支隊(duì)28日稱,正組織專家對(duì)比亞迪起火原因進(jìn)行調(diào)查,會(huì)盡快向社會(huì)公布結(jié)果。深圳市交警局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人徐煒表示,目前電動(dòng)車在深圳使用規(guī)模較大,此次電動(dòng)車碰撞后起火為第一例,“之前有過(guò)其它相對(duì)輕的追尾事故發(fā)生,但都沒(méi)有造成起火和人員傷害”。
  “縱觀一年來(lái)接二連三的電動(dòng)車自燃事故,肯定存在眾多技術(shù)缺陷和需要改進(jìn)之處。”王子冬表示:“目前國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車碰撞安全試驗(yàn)的模擬時(shí)速在事故概率較高的40至70公里。時(shí)速100公里以上的事故概率極小,如果都要模擬,要進(jìn)行一兩年實(shí)驗(yàn),撞壞好多輛車,企業(yè)是不愿意干的。” 
  比亞迪E6是未裝載油箱的純電動(dòng)汽車,王子冬對(duì)于起火原因分析道,可能是電池?fù)碛械木薮竽芰吭跇O端條件下爆發(fā)出來(lái),也可能是相撞車輛的起火點(diǎn)引燃了電動(dòng)車的內(nèi)飾,“我沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)取證,不能輕易判斷起火誘因”。
  曾參與烏魯木齊純電動(dòng)公交車自燃事故調(diào)查的市消防支隊(duì)防火處火調(diào)科科長(zhǎng)、高級(jí)工程師賈廣華接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō),第一種可能是,高速撞擊可能破壞上述事故車輛的供電系統(tǒng),導(dǎo)致電池漏電、線路絕緣層損壞,電阻達(dá)到著火點(diǎn)就燒起來(lái)了。第二種可能是,高速碰撞擦出車架金屬的火花,引燃車上內(nèi)飾等易燃物,或者觸發(fā)打火機(jī)等明火源。第三種可能是,車輛本身缺乏檢修,線路老化而起火。這三種可能性或許并存。
  歷數(shù)一年來(lái)爆發(fā)的杭州眾泰出租車、上海825路公交及法國(guó)等純電動(dòng)汽車自燃事故,王子冬強(qiáng)調(diào),純電動(dòng)汽車除了按照汽油車進(jìn)行型式認(rèn)證之外,電池還要進(jìn)行特別認(rèn)證,標(biāo)準(zhǔn)要逐步與發(fā)展了140多年的汽油車看齊,“要從僅僅關(guān)注正常使用過(guò)程中故障排除,轉(zhuǎn)向兼顧高速破壞性撞擊中的安全防護(hù)”。
  “我們也是躺著中槍了。”比亞迪一位中層管理者28日向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示,肇事的日產(chǎn)GT-R跑車先撞上比亞迪E6的左后部,劇烈撞擊導(dǎo)致比亞迪E6往右前方漂移,又在樹(shù)上撞了“很大的一塊”。
  根據(jù)深圳市公安局交警支隊(duì)公布的事故照片,有網(wǎng)民質(zhì)疑,比亞迪E6“燒得只剩下車殼子”,以至于遠(yuǎn)大于肇事車輛、另一被撞車輛的損毀程度。上述比亞迪人士表示,和其他的純電動(dòng)汽車自燃事件不同,這次的比亞迪E6是在劇烈外力作用下燃燒,不能進(jìn)行類比!拔覀冏⒁獾接腥送覀兩砩铣叮`導(dǎo)(公眾)。在這起重大交通事故中,我們也是受害者,我們也很著急!痹撊耸糠Q。
  上述人士稱,更多的情況要以深圳市交警部門的事故鑒定報(bào)道為準(zhǔn),車輛正在進(jìn)行封存鑒定,“我們不太方便作太多評(píng)價(jià),否則我們說(shuō)的跟權(quán)威的鑒定結(jié)果不一樣怎么辦?”
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