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　　雖然今年年初數(shù)月國內(nèi)汽車市場持續(xù)低迷，但《經(jīng)濟參考報》記者從部分大型汽車生產(chǎn)廠商和汽車物流企業(yè)了解到，進入二季度以來，國內(nèi)需求有所回升，中高端汽車廠商產(chǎn)量有所上升，汽車物流企業(yè)也加速在國內(nèi)投資布局。
　　在經(jīng)歷了一季度短暫的休整之后，北京奔馳二季度開始加足馬力生產(chǎn)，記者了解到，目前北京奔馳生產(chǎn)線日產(chǎn)量超過３００輛，隨著４月末奔馳國產(chǎn)ＧＬＫ車型的上市熱銷，５月份，北京奔馳工廠的計劃產(chǎn)量首次超過１萬輛，這是工廠投產(chǎn)７年來的第一次。
　　除了汽車生產(chǎn)廠商，汽車物流企業(yè)也開始加速投資布局國內(nèi)市場，為更好地服務中國汽車消費者，國際知名的喬達國際貨運近期宣布計劃于年內(nèi)新增上海及成都兩處全新的物流中心。建于成都的物流中心將成為中國西部地區(qū)戰(zhàn)略型航空樞紐及地方性貨運中心，而上海的物流中心計劃建于臨港地區(qū)的倉庫將依附歐美進出口主要口岸——洋山深水港。
　　據(jù)了解，在對國內(nèi)汽車消費市場未來前景依然看好情況下，不少汽車生產(chǎn)廠商和汽車物流企業(yè)均計劃加大在華投資力度。在加快生產(chǎn)的同時，奔馳在德國之外的第一個海外發(fā)動機工廠也將落戶于北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)，與以往一些跨國車企將過時技術轉移或出售給中國的情況不同，這個奔馳在德國之外的第一個海外發(fā)動機工廠未來將一舉實現(xiàn)技術全球同步。
　　而喬達國際貨運亞太區(qū)銷售與市場總監(jiān)托馬斯·布蘭克（Ｔｈｏｍａｓ Ｂｌａｎｋ）表示，中國汽車業(yè)的快速增長對汽車制造商既是機遇亦是挑戰(zhàn)，作為汽車物流企業(yè)，將竭力尋找高效的物流解決方案，以滿足近年來基礎設施的增長。
　　另外，北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)相關負責人介紹說，日前啟動的北京奔馳汽車零部件配套產(chǎn)業(yè)園，首批即入駐１９個重大項目，包括為北京奔馳生產(chǎn)汽車前后橋的世界５００強企業(yè)ＺＦ（采埃孚）集團項目；為北京奔馳提供全方位一體化供應鏈解決方案的中都物流項目；為北京奔馳供應汽車空調(diào)的世界頂尖汽車系統(tǒng)及零部件供應商法雷奧集團項目；以及為北京奔馳提供汽車骨架、外形、電氣、內(nèi)飾、排氣等配套服務的，包括世界５００強企業(yè)江森、李爾、麥格納在內(nèi)的多個項目，將為推動北京市汽車工業(yè)實現(xiàn)汽車制造、研發(fā)、生產(chǎn)三大領域的跨越發(fā)展提供重要支撐。