>>烏龍1 數(shù)據(jù)不清 招股書107頁顯示，在航運(yùn)業(yè)周期性特征中，代表紅線和藍(lán)線的解釋內(nèi)容為模糊字跡，無法辨認(rèn)。
部分截圖
>>烏龍2 出現(xiàn)亂碼 招股書128頁和132頁，分別出現(xiàn)“客戶”，“公司”，“接受客戶委托”等字樣的亂碼。
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>>烏龍3 現(xiàn)空白圖表
招股書132頁中出口、進(jìn)口集裝箱運(yùn)輸?shù)膱D表為空白。招股書137頁的船舶代理的業(yè)務(wù)流程顯示也為空白。 部分截圖
5月17日，民生輪船股份有限公司（下稱民生輪船）在證監(jiān)會(huì)網(wǎng)站披露招股書（申報(bào)稿）。記者查閱招股書，發(fā)現(xiàn)公司招股書竟然存在大面積烏龍。
本次民生輪船發(fā)行6850萬股，擬在上交所上市，保薦人為國泰君安證券。公司的主營業(yè)務(wù)是內(nèi)河及海上航運(yùn)業(yè)務(wù)以及航運(yùn)相關(guān)的國際貨物運(yùn)輸代理、船務(wù)代理、物流服務(wù)等業(yè)務(wù)。
對于準(zhǔn)備上市的企業(yè)，招股書的重要性不言而喻，雖然招股書烏龍事件層出不窮，但大面積的烏龍還是比較少見的，民生輪船的招股書此次卻不幸中招。
■公司回應(yīng)
已知錯(cuò)正處理
記者就此事聯(lián)系民生輪船，公司人員表示，他們已經(jīng)知道招股書出現(xiàn)錯(cuò)誤，是公司員工在印刷排版時(shí)出現(xiàn)了問題，已向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)過，和證監(jiān)會(huì)也有溝通，具體怎么處理，什么時(shí)候修改，公司還在研究中。
■業(yè)界點(diǎn)評
影響招股書公信力
大同證券IPO投資顧問劉云峰表示，出現(xiàn)大面積的烏龍，說明公司在日常管理中要求不夠嚴(yán)格，相關(guān)工作人員做事不認(rèn)真。烏龍事件嚴(yán)重降低了招股書的嚴(yán)肅性，招股書的公信力也因此受到市場質(zhì)疑，對于公司形象的影響顯而易見，應(yīng)該把招股書質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人，盡量避免這種低級(jí)錯(cuò)誤的出現(xiàn)。
■相關(guān)
事故描述避重就輕
對于輪船運(yùn)輸公司來說，安全運(yùn)輸是頭等大事。招股書顯示，2009年8月10日，公司租賃的重慶市豐都縣航龍船務(wù)公司航龍518輪在三峽石牌水域航行時(shí)，所載62個(gè)集裝箱貨物掉入江中，造成相關(guān)貨損約1100萬元。經(jīng)三峽海事局認(rèn)定，此次事故系重慶市豐都縣航龍船務(wù)公司的責(zé)任。經(jīng)協(xié)商，該公司同意每月在應(yīng)向公司收取的租金中抵減，以賠償相關(guān)損失。截至去年12月31日，尚有558.96萬元未扣回。
而據(jù)媒體報(bào)道，2009年8月10日23時(shí)20分許，裝有176個(gè)集裝箱“航龍518”集裝箱船下行至三峽大壩下游、湖北省宜昌市石牌水域時(shí)，有62個(gè)集裝箱掉入長江，其中12個(gè)裝有危險(xiǎn)化學(xué)品（6個(gè)裝有高錳酸鉀，1個(gè)裝有高錳酸鈉，5個(gè)裝有氫氧化鉀），�；房傊爻^200噸。事故發(fā)生后，中央、湖北省以及宜昌市高度重視應(yīng)對，宜昌迅速啟動(dòng)長江水環(huán)境監(jiān)測預(yù)案，要求沿江各縣、市、區(qū)加強(qiáng)長江水環(huán)境監(jiān)測。次日上午，宜昌部分地區(qū)停水，10萬人受影響。
報(bào)道指出這些集裝箱對于民眾生命安全、葛洲壩壩體安全，以及三峽水域通航安全都有影響。對如此重大的一起安全事故，公司在招股書中只在貨物賠償中一帶而過，沒有透露事故造成的巨大影響、相關(guān)危險(xiǎn)化學(xué)品的危害、最后處理方式、是否造成污染等問題。