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    歐盟負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的委員康妮·赫澤高15日在此間表示，如果中國與印度航空公司未能在6月中旬向歐盟提交碳排放數(shù)據(jù)，歐盟將會對相關(guān)航空公司采取懲罰措施。
　　康妮·赫澤高指出，所有的歐盟航空公司以及“幾乎所有”的國際航空公司同意提交碳排放數(shù)據(jù)。她說：“參與配合的比例相當(dāng)高，只有個別的中國與印度航空公司未能配合提交。如果6月中旬仍未得到相關(guān)數(shù)據(jù)，歐盟國家將會采取懲罰措施�！�
　　赫澤高沒有特別指出會采取什么樣的懲罰行動，也沒有提及中國、印度航空公司的名稱。
　　赫澤高稱，截止至3月31日，歐盟已經(jīng)收到來自歐洲和其他地區(qū)航空公司提交的1200份碳排放數(shù)據(jù)。
　　此間媒體披露，目前有8家來自中國的航空公司和兩家印度航空公司未能按要求在今年3月底前向歐盟提交2011年航空碳排放數(shù)據(jù)。
　　2008年11月19日，歐盟通過法案決定將所有抵離歐盟成員國境內(nèi)機(jī)場的所有航班納入歐盟碳排放交易體系，并于2012年1月1日起實施。根據(jù)法案，歐盟對各國航空公司按一定規(guī)則給出碳排放的免費額度，航空公司的碳排放量如果超出免費額度就必須掏錢購買；如果額度用不完，亦可以出售。
　　歐盟強(qiáng)征航空“碳稅”法案自公布之日起便遭到歐盟以外多國航空界的強(qiáng)烈反對�？罩锌蛙嚬�司聯(lián)合英國航空公司、英國維珍航空公司、德國漢莎航空公司、德國柏林航空公司、法國航空公司、西班牙伊比利亞航空公司、法國賽峰公司、德國MTU航空發(fā)動機(jī)公司等8家航空業(yè)公司今年3月曾致函英國、德國、法國、西班牙及歐盟主要領(lǐng)導(dǎo)人，呼吁歐盟采取切實措施避免強(qiáng)征航空“碳稅”帶來的損失。