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    早在2009年7月，本報就以《澳門進駐橫琴　“一國兩制”新幕開啟》為題介紹了橫琴。在此文中，還披露了當(dāng)時的一個敏感話題：廣東省佛山市順德區(qū)竟然在橫琴有一塊14平方公里的“飛地”，這個區(qū)域建有“珠海經(jīng)濟特區(qū)佛山市順德區(qū)人民政府中心溝辦事處”。　
　　這塊由順德人在上個世紀(jì)70年代填海而來的地塊，是橫琴可供成片開發(fā)的“平地”之一。但在長達30多年的時間里，順德與珠海對其歸屬看法不同。也正因有此不同，橫琴開發(fā)曾長期繞不過這塊被稱為“中心溝”的地方，也避不開在這里的“順德因素”。
　　橫琴新區(qū)規(guī)劃國土局局長王瑞森說，橫琴新區(qū)已支付了巨額的順德土地補償費、安置補助費、社會保障費和建設(shè)留用地現(xiàn)金回購以及青苗補償、房屋拆遷費、圍墾工程費、水利建設(shè)維護費、人員安置費等，這一難題已由此畫上句號。目前，橫琴已收回完成注銷產(chǎn)權(quán)登記土地53宗，并收回珠海市土儲中心在橫琴的儲備土地27宗，完成18個批次土地報批，獲廣東省國土資源廳批復(fù)面積983.71公頃。解決了橫琴新區(qū)的海洋陸域分界問題，目前，87%的橫琴陸域面積約43.5平方公里的歷史統(tǒng)征土地和政府圍墾土地已經(jīng)全部收回。
　　畢竟橫琴可供開發(fā)的土地，有近半由當(dāng)年“土法填�！倍�成。其它的部分或為香蕉種植園，或為雜草叢生之地，呈原生之態(tài)。為了能建高樓大廈，480多家建筑企業(yè)帶來了7000多臺機器，對地基進行處理的各類設(shè)備日夜在橫琴轟鳴，來自海內(nèi)外的處理地基的各種技術(shù)也在這里運用。
　　令人震撼的是，這里正在建設(shè)一條長度達32公里的共同管溝，以便將電力、電信、有線電視、給排水、交通信號等全部公共設(shè)施全部用管線囊括。另外，在橫琴建設(shè)的所有寫字樓、住宅將不再有中央空調(diào)和單體機，依靠其首期投資高達28億元的多聯(lián)供燃氣發(fā)電項目，這里將實現(xiàn)集中供冷供熱。
　　“綠色”是橫琴未來的主色調(diào)：除了綠地面積須達到82.45平方公里，并發(fā)展環(huán)保低碳的產(chǎn)業(yè)外，去年年底，由香港大學(xué)地理系主任王緝憲博士帶領(lǐng)的團隊完成了《橫琴生態(tài)島綠色交通建設(shè)規(guī)劃》。根據(jù)這一規(guī)劃，橫琴將推廣步行和自行車；由中科院廣州地理研究所的專家完成了綠色社區(qū)的建設(shè)規(guī)劃，橫琴將建立綠色社區(qū)管理制度，保護并利用橫琴目前所擁有的10幾平方公里濕地，并建立建綠色建筑評價標(biāo)識制度……
　　如今的橫琴早已告別昔日的寧靜，舉目所至，皆為轟轟烈烈的“造城運動”，機器轟鳴和塵土飛揚。負責(zé)在這塊寶地上“造城”的，主要是中冶集團的大軍。他們以高達126億元的資金啟動了國內(nèi)最大的BT項目：在橫琴島上建設(shè)所需的全部內(nèi)部交通的主干道、次干道及其管網(wǎng)工程，其中主干道約51.9公里，次干道約64.1公里；在橫琴島臨海一側(cè)建設(shè)總長約為52.8公里的堤岸系統(tǒng)，其中包括防潮堤工程和環(huán)境景觀工程。環(huán)島路、隧道、海堤、共同管溝等基礎(chǔ)設(shè)施全部進入了快速推進階段。到今年年底，橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施將基本完成建設(shè)。