在我國商用車銷售勢頭明顯下滑的情況下，山東五征集團2月份輕卡銷售突破7000輛，同比增長50%；接受訂單9500輛，同比增長100%。這是一家名不見經傳的農用車企交出的一份月度成績單。
這一逆勢而上的業(yè)績從何而來？帶著這樣的疑問，《經濟參考報》記者日前走訪到了五征集團董事長姜衛(wèi)東。
為農民購車用車建言
《經濟參考報》記者：您向“兩會”提交的《為農民汽車用戶減負，推動農村經濟發(fā)展》的建議反映了農村汽車市場的新情況、新問題，很有見地。
姜衛(wèi)東：近年來，我國農村道路條件不斷改善，農民收入不斷提高，農村汽車保有量逐年增加。但農民購車、用車面臨多部門交叉管理，車輛證件辦理、審核手續(xù)繁多，稅費過高等問題，增加了農民的直接和間接費用，在一定程度上影響了農村運輸業(yè)的發(fā)展。
目前，交通局運管所和公安局車管所對農村運營車輛都有管理權，運管所的營運證與車管所的行駛證作用相同，車輛每年的檢測和維護兩個部門相加達到了四到五次，車輛存在檢測頻繁現象，且費用較大。
因此，我建議降低或免除部分收費，讓農民買得起車、用得起車、用得好車。
滿足新型農民新需求
《經濟參考報》記者：一家名不見經傳的農用車企業(yè)是如何實現快速發(fā)展的？
姜衛(wèi)東：五征是一個有著近50年發(fā)展歷史的農用車企業(yè)，長期以來，五征一直致力為農民造好車，將農民從繁重的體力勞動中解放出來。
近年來，隨著農村經濟的發(fā)展，農村的消費觀念也在升級換代，“80后”逐漸成為生力軍。相比起老一輩對農用車的依賴，他們更偏愛現代汽車。五征的研究人員調查中還了解到，城市物流市場和鄉(xiāng)村運輸市場對車輛的載重量要求并不是很高，而對車速和車輛通過性要求較高�；谶@類市場需求，五征開發(fā)了小型輕卡產品，以適用于城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)中比較復雜的路面。另外，鑒于中國城鎮(zhèn)路況，五征在研發(fā)中尤其重視車輛的承載、安全等性能，以確保出產的產品符合農民消費者省油、耐用、高性價比的產品期待。
為了滿足新型農民的需求，五征集團于2008年打入輕卡領域，并憑借“奧馳2000”的出色表現迅速在行業(yè)站穩(wěn)腳跟。2009年，五征“奧馳”載貨汽車在中國汽車工程研究院“2010年度車型”評選中，獲年度輕卡大獎。
2011年底，為進一步豐富五征專用車品種，五征汽車設計研究院還開發(fā)出適應新農村建設的多功能抽渣車、拉臂式垃圾清運車。這些專用車輛，既方便了村莊環(huán)境整治，又有力促進了新農村建設，改善了農村人居環(huán)境�！�
未來幾年，五征汽車產品的性能還將進一步升級，外觀也會有新的變化，一批輕量化、低排放的車型將陸續(xù)投放市場。
建立完善的售后服務體系
《經濟參考報》記者：售后差、投訴多是我國汽車消費領域的一大頑疾。在這方面，五征集團有何作為？
姜衛(wèi)東：在努力做好產品的同時，五征也積極建立完善的售后服務體系，以此回饋廣大農村消費者。為進一步方便用戶和經銷商咨詢，2009年五征投資完善了售后服務中心，申請開通了“400”全國免費服務熱線，提供24小時為客戶服務。對于出現故障需要救援的，呼叫中心第一時間安排就近的服務站進行救援。另外，五征在全國各地擁有近1000家經銷商，一旦產品出現問題，這些經銷商可以第一時間趕到消費者身邊，提供產品使用和維修服務。以前五征集團的銷售網絡大部分在縣級市場，如今，這些經銷和服務網點已經拓展到地級市和省會城市，特別是以前比較薄弱的南方市場也取得了突破。