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中國物流與采購聯(lián)合會近期到上海市納入“營業(yè)稅改增值稅”試點的物流企業(yè)進行調研后，向國家有關部門提交了8條相關的政策建議，其中提到應慎重對待試點擴圍，以免造成行業(yè)的地區(qū)分割。
“營業(yè)稅改增值稅”試點工作自2012年1月1日起在上海市啟動，物流企業(yè)納入本次試點范圍。其中，“物流輔助服務”列入應稅服務范圍，并設置了6%的適用稅率；裝卸搬運服務和貨物運輸服務從3%的營業(yè)稅稅率調整為11%的增值稅稅率，上調幅度較大。
“據(jù)我們了解的情況來看，特別是貨物運輸服務是物流企業(yè)最基本的服務，且實際可抵扣項目較少，導致試點后企業(yè)實際稅負大幅增加�！痹谥袊锪髋c采購聯(lián)合會發(fā)布的《調研報告》中指出。
據(jù)2011年3月中國物流與采購聯(lián)合會對65家大型物流企業(yè)的調查，2008-2010年三年年均營業(yè)稅實際負擔率為1.3%，其中貨物運輸業(yè)務負擔率平均為1.88%。實行增值稅后，即使貨物運輸企業(yè)發(fā)生的可抵扣購進項目中全采以取得增值稅專用發(fā)票進行進項稅額抵扣，實際增值稅負擔率也會增加到4.2%，上升幅度為123%。
同時，《報告》指出，物流業(yè)務各環(huán)節(jié)稅率不統(tǒng)一問題仍未解決。根據(jù)“營改增”試點方案，依舊對物流業(yè)設置了“交通運輸服務”和“物流輔助服務”兩類應稅服務項默交通運輸服務按照11%的稅率，物流輔助服務按照6%的稅率征收增值稅。
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