由于汽油質量問題頻發(fā)，兩大石油集團開始大力收緊外采渠道。記者昨日從多家業(yè)內(nèi)機構證實，中石油內(nèi)部已要求銷售公司自2月15日起暫停從社會單位外采汽油。
據(jù)卓創(chuàng)資訊人士介紹，此次中石油出臺的禁采令只針對社會單位執(zhí)行，即中石油銷售公司不得從社會單位貿(mào)易商處外采汽油，但仍可從中石化、中海油及地方煉廠等生產(chǎn)單位處外采汽油，并且在外采的過程中增加了需要檢驗的指標，由此更嚴格地控制了汽油質量。這也是繼2011年6月中石化出臺禁采令之后，國有石油單位對汽油外采再出新規(guī)。
近日，貴陽地區(qū)發(fā)生多起汽車發(fā)動機故障，被懷疑是93號汽油質量所引發(fā)，受到當?shù)剌浾摵唾|監(jiān)部門的高度重視。但這已不是國有石油公司第一次卷入汽油質量問題。2011年5月，湖南岳陽、浙江溫州等地也曾出現(xiàn)問題汽油事件，一定程度上影響了國有石油企業(yè)的聲譽和形象，中石化甚至為此全面停止了調和汽油的外采。
今年以來，兩大石油公司進一步加強了對汽油質量的管理，對外采資源嚴格把關。如中石化2月初提出追加汽油外采檢測指標，中石油近日也提出嚴控外采渠道。
值得注意的是，由于中石油在華東等地的自身汽油資源較緊，庫存較少，此次新規(guī)實施后，中石油為數(shù)不多的汽油資源將僅保證旗下加油站零售，中間商及民營加油站的進貨可能受到限制。
與此同時，價格較低的山東地方煉廠汽油資源卻成為周邊地區(qū)中間商追逐的對象。目前，山東地煉93號汽油主流價格在9000-9250元/噸，而華北、華東地區(qū)兩大石油集團93號汽油均價分別在9600元、9700元/噸�？鄢�200元-300元/噸的運費，理論套利空間可達300元/噸左右。
大宗產(chǎn)品電子商務平臺金銀島分析師認為，外采新規(guī)的出臺意味著主營單位對油品質量的要求更趨嚴格。受此影響，后期社會單位調和汽油出貨壓力將有所增加。