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　　上周末，美國政府剛剛否決了歐盟關(guān)于取消向空中客車公司提供補(bǔ)貼的計(jì)劃，并且表示將向世界貿(mào)易組織提出申請(qǐng)，對(duì)空客公司實(shí)施貿(mào)易制裁，制裁的規(guī)�？赡苓_(dá)到每年70億至100億美元，被認(rèn)為是全世界最大的貿(mào)易糾紛。
　　目前，正深陷債務(wù)危機(jī)的泥潭中，歐盟又不得不應(yīng)付來自美國的短棒長(zhǎng)槍。利用世貿(mào)組織的規(guī)則，美國到處使用貿(mào)易制裁手段。這一次，歐盟又做錯(cuò)了什么，得罪了“山姆大叔”呢？
　　歐洲的空中客車與美國的波音之爭(zhēng)可以說由來已久。2008年，空客和美國軍火大廠原本拿下了美國空軍加油機(jī)的巨額訂單，不料遭到了波音公司在美國國會(huì)上強(qiáng)烈抗議。支持波音的美國國會(huì)議員諾曼曾在聽證會(huì)上義憤填膺的說：
　　諾曼：你不能把這胖得象豬一樣的飛機(jī)插上美國國旗，就說它是美國飛機(jī)！
　　美國政府在波音抗議后不得不重新招標(biāo)，逼得空客最后決定放棄競(jìng)標(biāo)這份總值350億美元訂單。而從2004年開始，美國就向世貿(mào)組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客公司提供非法補(bǔ)貼。這一次美國為何又是氣不打一處來？北京對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)WTO研究院院長(zhǎng)張漢林這樣解釋：
　　張漢林：這個(gè)主要跟美國波音757、767、787競(jìng)爭(zhēng)的，總體現(xiàn)在空客的數(shù)量越來越上升了，前不久在迪拜舉行的航空展很顯然波音訂貨就不如空客，波音訂貨嚴(yán)重不如空客，所以美國就不干了，有這個(gè)大背景。
　　美國與歐盟間的這場(chǎng)越洋飛機(jī)糾紛涉及到超過10萬個(gè)工作崗位，這對(duì)于正為就業(yè)率下滑而頭疼的美國總統(tǒng)奧巴馬的意義自然顯而易見，因?yàn)檎l都知道，就業(yè)率與他連任總統(tǒng)的幾率密切相關(guān)。北京工商大學(xué)貿(mào)易系主任洪濤：
　　洪濤：美國向來是在經(jīng)濟(jì)問題上面它也反映出來它的政治問題，也就是說某些方面政治因素就是為競(jìng)選或者是為了它的其他一些政治目的，它所表現(xiàn)出來。我們看到美國人歷來是如此。
　　另一方面，歐盟對(duì)于美國政府向波音公司提供的補(bǔ)貼也存在不滿。然而就目前的情況而言，美國方面在這場(chǎng)貿(mào)易戰(zhàn)中占據(jù)著一定的優(yōu)勢(shì)。原因何在呢？
　　張漢林：空客主要是受法國的直接的出口財(cái)政補(bǔ)貼，美國主要是研發(fā)補(bǔ)貼，研發(fā)補(bǔ)貼一般反補(bǔ)貼很難認(rèn)定，但是出口補(bǔ)貼很容易認(rèn)定，比如出口一架飛機(jī)給多少萬美元補(bǔ)貼這樣。
　　路透社分析，談判解決將是最可能的結(jié)果。張漢林認(rèn)為，美歐間的互相起訴在世貿(mào)已經(jīng)司空見慣：
　　張漢林：歐洲起訴美國好美國起訴歐洲的糾紛加在一起占整個(gè)WTO案子的將近70%，現(xiàn)在把中國加在一起就80%以上了，這跟我們說的人家對(duì)我們的反傾銷反補(bǔ)貼不一樣的，它這個(gè)說美國對(duì)歐盟長(zhǎng)期實(shí)行所謂的補(bǔ)貼不滿意，所以把這個(gè)東西告到WTO那兒去了，不是美國對(duì)歐盟要報(bào)復(fù)性增稅，而是說你這種補(bǔ)貼扭曲競(jìng)爭(zhēng)，所以我認(rèn)為你最好不要這樣做，你如果老不改我就報(bào)復(fù)你。
　　貿(mào)易法律和政策咨詢專家約翰·馬格努斯認(rèn)為，美國不大可能制裁歐盟，但會(huì)繼續(xù)發(fā)出制裁威脅。在歐盟的經(jīng)濟(jì)寒冬里，美國這樣的威脅是否有點(diǎn)不近人情？洪濤認(rèn)為，至少美國沒有伸出援助之手：
　　洪濤：美國在利益上面來講是強(qiáng)調(diào)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的，它更多的強(qiáng)調(diào)利益關(guān)系，所以在很多大的事情上面來講我們看它是很難在負(fù)一個(gè)大國責(zé)任的，美國金融危機(jī)和歐盟的債務(wù)危機(jī)，那么在這種情況下來講他們應(yīng)該是相互支持的，這種制裁卻是采取相反的方式。