“10天之內將有結果出來�！�10月20日晚，酒泉市新聞辦主任張克勤告訴《第一財經(jīng)日報》記者，10月10日發(fā)生在華銳風電全資子公司酒泉廠區(qū)的吊裝設備斷裂傾倒事故的調查結果已接近尾聲。但他沒有透露更多有關調查的信息。
這起由于中聯(lián)重科1000噸履帶式起重機吊臂斷裂傾倒引發(fā)的事故造成5死1傷。事故發(fā)生后，華銳風電和中聯(lián)重科兩家上市公司均通過媒體稱自己不應承擔責任。不過，本報記者獲得的一份事故現(xiàn)場分析材料顯示，中聯(lián)重科事故產品QUY1000在產品設計和工藝上可能存在問題。
與之相關，有關中聯(lián)重科不同產品存在問題的情況近日被媒體披露出來。有分析認為，一連串產品事件的背后，是中聯(lián)重科這家國內行業(yè)領先企業(yè)面對激烈競爭的焦慮。
多事之秋
事故發(fā)生后，華銳風電對外明確表示自己非責任方。隨后，中聯(lián)重科也對外釋放信息，稱事故原因是作業(yè)方涉嫌違規(guī)操作，近日更明確表示，事故調查的關鍵在于是認定為生產安全事故還是質量事故。
記者從相關渠道獲得的一份事故現(xiàn)場分析材料則顯示，“從設計數(shù)據(jù)看，中聯(lián)QUY1000在臂架設計上與國內外同類產品基本相當�！薄暗鹬啬芰Τ鯇こ５膹姟！边@種設計，似乎表明產品設計者“還沒有掌握圍繞臂架分析的起重性能表計算技術”。
記者通過咨詢專業(yè)人士獲知，臂架工作半徑和起重能力必須保持在一定的比例范圍內，如果一味放大起重能力，則意味著臂架變形或斷裂的風險越大。而通過起重能力曲線對比，中聯(lián)QUY1000的起重能力大幅度超出了國內外所有的1600噸及以下履帶起重機產品，其中超出德馬格1250噸(CC6800)履帶起重機高達57.6%，甚至超出德馬格1600噸(CC8800-1)履帶起重機10.6%。
這份分析材料還顯示，QUY1000上車轉臺與過渡平臺之間連接耳板的結構破壞、腹管與主弦管之間的焊接破壞等，全部是從焊縫處直接撕裂，不符合普遍性事故中表現(xiàn)出來的從焊接熱影響區(qū)處破壞的破壞形式，這可能表明該產品的生產商高強度板材、管材的焊接連接計算或焊接工藝不過關。
不過，目前最終的事故調查報告并未出臺，上述分析是否成立還需有關方面最終核實。
QUY1000事件發(fā)生后，中聯(lián)重科似乎陷入多事之秋。
近日，有媒體報道了山東的混凝土攪拌車的底盤支架斷裂事件，稱有10輛中聯(lián)重科混凝土攪拌車的底盤支架，幾乎同一時間，在同一位置開裂，導致車輛無法正常使用。事發(fā)后，承租方拒絕繼續(xù)支付車輛租金，而中聯(lián)重科指定的融資租賃機構———中聯(lián)重科融資租賃(北京)有限公司(下稱“北京中聯(lián)重科”)則在9月13日強行將車輛從濟南拉走。中聯(lián)重科方面至今未對此事正面回應。
在媒體和網(wǎng)絡上傳播的有關中聯(lián)重科產品問題的信息還不止這些。
“這里面不排除有客戶借機炒作，希望趁機解決問題的可能。但是，真實的情況到底是怎樣的，中聯(lián)重科應該出來作出明確的說明，如果任由這種負面消息繼續(xù)集中爆發(fā)，對公司和行業(yè)都是不利的。”一位曾經(jīng)在多家工程機械制造企業(yè)任職的人士評價道。
“焦慮癥”
多事之秋，揭開了工程機械行業(yè)激進“追標”的冰山一角，也使中聯(lián)重科的競爭“焦慮癥”顯露出來。
“國內工程機械行業(yè)最有趣的地方在于，最大的幾家都對外宣稱自己是龍頭老大�！币晃还こ虣C械代理商在看到本報《中聯(lián)重科“斷臂”：行業(yè)盲目“追標”之殤？》的報道后跟記者談起對這個行業(yè)的看法。他同時表示，企業(yè)巨頭之間的競爭某種程度上對客戶有利，比如相互壓價、延長付款周期、低首付甚至零首付等，客戶都歡迎。他的憂慮在于，這種激進式的“追標”是否能夠確保產品質量。
行業(yè)中公認的三大企業(yè)是徐工集團及其上市公司徐工科技、三一重工和中聯(lián)重科，其中徐工是國內老牌工程機械制造商，三一重工和中聯(lián)重科兩家地處同城，一向競爭激烈。
一位曾在中聯(lián)重科和三一重工任職過的人士向記者介紹，當中聯(lián)重科體量還小于三一重工時，兩家相安無事。但隨著中聯(lián)重科依靠自身國企的優(yōu)勢將湖南浦沅集團收歸旗下，以及此后的一系列并購，體量和產品線都獲得巨大提升，“兩家的競爭進入肉搏階段，中聯(lián)的焦慮癥也就產生了�！�
2008年，中聯(lián)重科與戰(zhàn)略合作伙伴聯(lián)手收購意大利混凝土企業(yè)CIFA，當時其董事長詹純新談到收購理由之一就是不能讓競爭對手得手，此話后來被一些業(yè)內人士稱為“意氣用事”。外界普遍認為這筆收購在一段時間內拖累了中聯(lián)重科。2011年中報顯示，中聯(lián)重科境外營業(yè)收入10億元，占營業(yè)收入的4.2%，同比下降0.7個百分點，這表明并購CIFA至少并未在短期明顯提升它的國際市場業(yè)績。
“焦慮是可以理解的，難道三一、徐工不焦慮嗎？”前述曾在中聯(lián)重科和三一重工任職過的人士表示，中聯(lián)重科資產包袱較重，加上外部市場逐漸轉淡，“可能在市場拓展和產品開發(fā)方面走得比較急，但欲速則不達�！�
他舉例說明，不久前發(fā)布的“中國裝備制造業(yè)的崛起”2011年工程機械行業(yè)用戶滿意度測評結果顯示，中聯(lián)重科測評沒有一個“第一”，多個“第二”，這可能從一個側面證明了這種焦慮的原因。
財務數(shù)據(jù)也讓中聯(lián)重科無法淡然處之。
2011年中報顯示，中聯(lián)重科總資產為750.9億元，遠大于三一重工的497.5億元和徐工科技的303.9億元，而三家公司中，三一重工上半年營業(yè)收入為303.6億元，凈利潤63.5億元；中聯(lián)重科上半年營業(yè)收入241.5億元，凈利潤46.5億元；徐工科技上半年營業(yè)收入195.1億元，凈利潤22.3億元。三家中，中聯(lián)重科的總資產收益率最低，約為6.7%，其次為徐工科技8%，三一重工最高，為15.7%。
同時，中聯(lián)重科上半年貨幣資金余額為227.7億元，短期借款余額71.8億元，較年初增加29.5億元。存貨周轉率1.71次(未折算為年)，遠低于三一重工(2.79次)、徐工科技(2.72次)。
激進法
記者在采訪中得知，很多業(yè)內人士都認為這次酒泉中聯(lián)重科產品吊臂斷裂跟行業(yè)的激進競爭有關。
記者了解到，中聯(lián)重科履帶式起重機是按200噸、100噸、600噸、50噸、260噸、400噸、1000噸、3200噸的產品推出順序，而行業(yè)內一般是遵從由高到低由小到大的自然順序。
“很難理解從200噸到600噸的跳躍，再到50噸的迂回，然后是400噸和1000噸的穿插，終極跳躍是正在研制過程中的3200噸�！币晃婚L期從事起重機研發(fā)的人士評價道。
同時據(jù)該人士介紹，中聯(lián)重科履帶式起重機研發(fā)中采用研發(fā)外包，長期依靠高校設計及計算�！皬谋砻嫔峡�，這種手段似乎縮短了產品研發(fā)周期，產品推出比較快捷。但企業(yè)沒有經(jīng)歷從小噸位到大噸位、從各核心技術分項分類攻關的技術積累，高校對產品實際經(jīng)驗和現(xiàn)場試驗測試更為陌生，基本較難系統(tǒng)地進行理論研究與試驗測試相互結合的驗證工作。”
本報記者獲得一份《中聯(lián)重科混凝土2010版協(xié)議三方協(xié)議書(2010版贈送設備)》，甲方(出租方)為北京中聯(lián)重科，乙方為承租方，丙方(出賣人)為中聯(lián)重科。協(xié)議書顯示，該版協(xié)議于2010年5月10日啟用。協(xié)議約定：乙方通過甲方以融資租賃方式采購丙方設備，在乙方按照《融資租賃合同》及其附件的約定連續(xù)定時足額支付前六期租金的前提下，丙方有條件贈送相應型號攪拌車設備三臺給甲方，贈送設備金額為人民幣165萬元(按丙方統(tǒng)一銷售設備價格計算)。根據(jù)甲方委托，丙方將贈送設備直接交付給乙方使用。同時，贈送的設備丙方不予開具發(fā)票。協(xié)議要求乙方應對協(xié)議內容嚴格保密，不得泄露給任何第三方，若泄密，則贈送設備條款自動失效。
“這種銷售方式，結果一定是傷了行業(yè)更傷了自己�！币晃恍袠I(yè)內人士指出。不僅如此，該人士還指出，這種“促銷”的背后，是否存在財務問題，從協(xié)議看，所贈送的產品既似已經(jīng)有具體作價，但又無實際支付，這一情況在中聯(lián)重科的財務上是如何處理的，從公開數(shù)據(jù)完全看不出。
2011年半年報顯示，截至今年上半年，中聯(lián)重科應收賬款為117.8億元，應收賬款余額較年初增長了69.53%。
