全國(guó)鐵路28日零時(shí)起將實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖，南昌鐵路局27日晚間對(duì)外透露，經(jīng)過(guò)近一個(gè)多月的精心準(zhǔn)備，該局調(diào)整新列車(chē)運(yùn)行圖的各項(xiàng)工作已經(jīng)全部到位，將正式啟用新的列車(chē)運(yùn)行圖。
此次調(diào)圖的最大亮點(diǎn)在于：溫福、福廈以及昌九城際高鐵以及既有滬昆、武九鐵路上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行速度適度降低，票價(jià)也相應(yīng)下調(diào)。
據(jù)介紹，這次新圖調(diào)整涉及到該局動(dòng)車(chē)組列車(chē)降速的區(qū)段及標(biāo)準(zhǔn)為：杭深線(xiàn)溫福、福廈高鐵以及昌九城際高鐵動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)速將由250公里調(diào)整到200公里；客貨混跑的既有滬昆、武九線(xiàn)動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)速將由200公里調(diào)整到160公里。
與此同時(shí)，調(diào)整后的動(dòng)車(chē)組各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上下浮5%左右。其中，昌九城際鐵路南昌至九江一等票價(jià)47元、二等票價(jià)40元，較降速前下調(diào)3元和2元；福廈高鐵福州至廈門(mén)一等票價(jià)98元、二等票價(jià)81元，較降速前下調(diào)5元和4元。
受動(dòng)車(chē)組適度降速影響，該局動(dòng)車(chē)組列車(chē)的運(yùn)行方案將有較大變化，其中，將停運(yùn)原有動(dòng)車(chē)組10對(duì)，另外新增開(kāi)動(dòng)車(chē)8對(duì)，變更動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行區(qū)段5對(duì)，變更動(dòng)車(chē)組列車(chē)經(jīng)由4對(duì)。雖然在動(dòng)車(chē)組對(duì)數(shù)上有所變化，但減少絕對(duì)數(shù)量有限，特別是既有線(xiàn)滬昆和武九線(xiàn)上運(yùn)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)對(duì)數(shù)基本保持不變。整體而言，全局動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行密度基本與目前持平，將不影響旅客乘高鐵出行。
新圖調(diào)整后，該局管內(nèi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)在運(yùn)行時(shí)間上各有延長(zhǎng)，但整體延時(shí)并不多，對(duì)旅客出行影響也不會(huì)太大。如南昌至九江間動(dòng)車(chē)組列車(chē)全程運(yùn)行時(shí)間較調(diào)整前只增加了2至7分鐘；南昌至武昌、漢口間的動(dòng)車(chē)全程運(yùn)行較調(diào)圖前只增加了4至18分鐘；福州至廈門(mén)間的動(dòng)車(chē)組全程運(yùn)行較調(diào)整前只增加了15至22分鐘。
值得一提的是，該局在部分動(dòng)車(chē)的運(yùn)行路徑上作了更為合理的優(yōu)化。如在南昌至九江間重聯(lián)開(kāi)行D6348次/D6347次，到達(dá)南昌后再改開(kāi)南昌至杭州D96次，這樣九江旅客想要去杭州，就不需站停轉(zhuǎn)車(chē)即可直達(dá)。又如南昌至長(zhǎng)沙D205、D117也由原來(lái)全部上午發(fā)車(chē)，改為更趨合理的1列上午(07:47分)發(fā)、1列下午(15:27分)發(fā)車(chē)。
該局客運(yùn)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，這次新圖調(diào)整除動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行有較大變化外，在管內(nèi)普速列車(chē)的運(yùn)行方面也作了相應(yīng)微調(diào)，但整體變化不會(huì)很大。如南昌至北京西三趟直達(dá)車(chē)Z66、Z68
、Z134發(fā)車(chē)時(shí)間保持不變，分別為20:06分、20：12分、20：22分。
南昌鐵路局提醒，此次調(diào)整范圍大、車(chē)次多，出行旅客需及時(shí)關(guān)注各車(chē)站發(fā)布的最新時(shí)刻表，以免耽誤行程；為方便為旅客答疑解惑，該局開(kāi)通了服務(wù)電話(huà)0791—12306。