《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在部分省市調(diào)查發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車在我國(guó)數(shù)量龐大，并成為普通市民熱門交通工具，但長(zhǎng)期以來由于管理混亂，造成“超標(biāo)車”泛濫，超重、超速現(xiàn)象普遍存在。
時(shí)速快、“噸位”高成主流
電動(dòng)自行車是我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的民族工業(yè)，對(duì)收入不高、出行距離較遠(yuǎn)的市民來說，經(jīng)濟(jì)、便捷的電動(dòng)自行車無疑是比較好的出行工具，城市的不斷擁堵也促進(jìn)了這一產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從中國(guó)自行車協(xié)會(huì)了解到，全國(guó)的電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過了1.2億輛。2004年頒布的《道路交通安全法》把電動(dòng)自行車納入非機(jī)動(dòng)車管理，與電動(dòng)摩托車相比，不用辦理駕照的電動(dòng)自行車的產(chǎn)量迅猛提速，近些年產(chǎn)量一直保持在2000萬輛以上，去年更是創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到2954萬輛。
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)1999年頒布實(shí)施的《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》規(guī)定，電動(dòng)自行車的最高時(shí)速不大于20公里，整車重量不大于40公斤。然而記者在北京、南京、石家莊等一些城市發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車超標(biāo)成常態(tài)。
在石家莊和平西路一家電動(dòng)自行車店，店主說，“你們這些年輕人就是喜歡高速度，沒問題�！瘪R力強(qiáng)、時(shí)速快、“噸位”高的超標(biāo)電動(dòng)自行車成市場(chǎng)主流產(chǎn)品，很多電動(dòng)自行車甚至超過了輕便摩托車的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到60公里的時(shí)速。
北京前門自行車鋪經(jīng)理李文輝是飛鴿集團(tuán)天津自行車二廠電動(dòng)自行車代理商，他說，3年前車鋪主要賣普通自行車，現(xiàn)在80%的貨都是電動(dòng)自行車。比如飛鴿牌26式電動(dòng)自行車1680元一輛，雖然說明書上寫著小于等于40公斤，但光一個(gè)鉛酸電池就17公斤左右，有的還是雙電池，能不超重嗎？當(dāng)記者問最快能行駛多快時(shí)，他說：“35公里肯定沒問題�！薄�
“一組12安的電池就要重32斤，一組20安的電池重量更是達(dá)到56斤，加上車體40公斤肯定不止。”南京瑞金路一家電動(dòng)自行車專賣店?duì)I業(yè)員告訴記者，絕大多數(shù)品牌的電動(dòng)自行車都超過這個(gè)重量。她說，“20公里最高時(shí)速也只是一個(gè)空頭標(biāo)準(zhǔn)，一些雜牌車速度更快�！�
河北自行車行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)郭文玉表示，據(jù)保守估算，石家莊市區(qū)及周邊縣區(qū)電動(dòng)自行車擁有量至少有70多萬輛，不客氣地說其中絕大部分都是“超標(biāo)車”�，F(xiàn)在的電動(dòng)車銷售市場(chǎng)銷售確實(shí)有些失控，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市民來說電動(dòng)車跑不快就沒人買，所以絕大部分電動(dòng)自行車的時(shí)速肯定是超過20公里的。
入市門檻低雜牌多
為了提速，一些市民還私自改裝電動(dòng)自行車。石家莊一位電動(dòng)自行車維修師傅告訴記者，只需要花180元錢給電動(dòng)自行車加裝一個(gè)電瓶，就可以增加續(xù)航能力。如果想提速，可以將原裝電機(jī)換成超大功率電機(jī)，在原先時(shí)速超標(biāo)的基礎(chǔ)上，可輕松把時(shí)速再提高15公里甚至更多。
北京市消協(xié)副秘書長(zhǎng)屈建輝說，2009年12月，他們做過電動(dòng)自行車檢測(cè)，按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，電動(dòng)自行車普遍存在超速、超重等安全隱患。就連人們熟悉的永久、飛鴿等知名廠商生產(chǎn)的產(chǎn)品也出現(xiàn)了超速、超重問題。
當(dāng)然，也有一些正規(guī)大品牌產(chǎn)品有限速裝置。在捷安特電動(dòng)自行車石家莊總店，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者以普通消費(fèi)者的身份詢問該品牌電動(dòng)自行車的行駛情況，銷售人員告訴記者，他們的電動(dòng)自行車時(shí)速都限制在20公里以內(nèi)，每輛車都帶有限速器，沒有這個(gè)是不符合標(biāo)準(zhǔn)，不能出廠的。電動(dòng)自行車都采用了鼓剎，可以保證行駛安全。
由于對(duì)生產(chǎn)廠家的管理無序，很多不符合規(guī)定的廠家也可進(jìn)入市場(chǎng)。南京大陸鴿高科技股份有限公司副總經(jīng)理傅春金表示，目前整個(gè)電動(dòng)自行車生產(chǎn)市場(chǎng)還是比較混亂的，一些不正規(guī)的廠商片面追求所謂的速度，既誤導(dǎo)了消費(fèi)者，也埋下了安全的隱患。
屈建輝說，電動(dòng)自行車整車質(zhì)量過重會(huì)影響制動(dòng)效果，一旦遇到緊急情況，由于慣性大，可能會(huì)造成一時(shí)剎不住車，產(chǎn)生重力加速度，造成交通事故。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電動(dòng)自行車的整車質(zhì)量應(yīng)不大于40公斤，在試驗(yàn)中，一些電動(dòng)自行車超過了50公斤。整車質(zhì)量超標(biāo)較重的品牌包括津順達(dá)、捷牌、順風(fēng)鳥、伊萬、瀟灑、捷馬、蘭翎、派爾達(dá)等，共計(jì)11種電動(dòng)自行車。