 |
| 資料照片 |
今年以來(lái)，中高級(jí)車市一批新生代車型密集上市，并以技術(shù)優(yōu)勢(shì)直逼車市元老紛紛采取降價(jià)促銷策略。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在車市消費(fèi)有所乏力的情形下，傳祺、新帕薩特等新生代車型均有一個(gè)明顯特點(diǎn)，即動(dòng)力配置、高科技配置優(yōu)勢(shì)突出，這代表了行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，也標(biāo)志著我國(guó)汽車消費(fèi)開始回歸理性。
新生代車型爭(zhēng)先上市
今年以來(lái)，傳祺、索納塔8、新帕薩特、邁騰B7L等車型先后入市，打破了長(zhǎng)期以來(lái)中高級(jí)車缺乏新鮮血液，競(jìng)爭(zhēng)不足的態(tài)勢(shì)。
作為新生代技術(shù)骨干車型，傳祺是在歐洲高端品牌阿爾法·羅密歐166平臺(tái)上研發(fā)的，硬指標(biāo)突出，時(shí)速100公里剎車制動(dòng)距離為39.75米，最小轉(zhuǎn)彎半徑五米，18米繞樁速度可達(dá)71公里/小時(shí)，這些數(shù)據(jù)都超過(guò)了目前中高級(jí)車的大部分車型。最近更是以2011年排名第一的成績(jī)奪得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，傳祺、新帕薩特這些新生代車型均有一個(gè)明顯特點(diǎn)，即動(dòng)力配置、高科技配置優(yōu)勢(shì)突出，這代表了行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)。
車市元老紛紛跳水
統(tǒng)計(jì)顯示，雅閣、天籟和凱美瑞等車市元老4月份的銷量下跌超過(guò)3000輛。以杭州地區(qū)為例，2010年，杭州雅閣平均月銷量363輛，今年前四個(gè)月平均月銷量?jī)H247輛；君威2010年平均月銷量219輛，今年前四個(gè)月平均月銷量?jī)H200輛。
某日系品牌經(jīng)銷商說(shuō)，中級(jí)車市場(chǎng)面臨多重壓力，一方面A級(jí)車技術(shù)配置日漸完善，向上延伸，例如一汽大眾寶來(lái)1.4T、速騰1.4T，蠶食中高級(jí)車的低端市場(chǎng)。另一方面，奔馳、寶馬等豪華車紛紛推出小排量車型，搶奪市場(chǎng)份額。
在雙重壓力下，老牌中高級(jí)車紛紛降價(jià)以自保，且出現(xiàn)了數(shù)萬(wàn)元的降價(jià)幅度。如馬自達(dá)六最高降幅達(dá)四萬(wàn)元，細(xì)分市場(chǎng)位居排行榜前三強(qiáng)的車型也分別有一萬(wàn)元到三萬(wàn)元的降價(jià)空間。
消費(fèi)群體悄然生變
從市場(chǎng)反饋的信息看，中高級(jí)車消費(fèi)群體正悄然生變。幾年前中高級(jí)車的消費(fèi)主體是40歲上下的人，而眼下70后、80后正成為消費(fèi)主流。
與中年人喜穩(wěn)重的消費(fèi)特征形成對(duì)比的是青壯年人的技術(shù)、時(shí)尚偏好。在廣州質(zhì)監(jiān)部門上班的公務(wù)員袁志偉和他的四名朋友就是這樣一群青壯年。5月初，他們一起參加了廣汽組織的“沒(méi)有彎道的傳祺世界”試駕活動(dòng)，并當(dāng)場(chǎng)購(gòu)買了手動(dòng)精英版?zhèn)黛�。他們說(shuō)，傳祺出眾的操控性和豐富的配置，深深打動(dòng)了他們。尤其是一般只裝在高配車型上的博世新一代的ESP，裝配到了幾乎全系車型上，這讓他們看到了廣汽乘用車“以生命造車”的誠(chéng)意。
目前，廣汽乘用車正在通過(guò)舉行“沒(méi)有彎道的傳祺世界”等試駕活動(dòng)，將傳祺的技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)給消費(fèi)者。盡管受制于產(chǎn)能，傳祺市場(chǎng)銷量依然攀升，前五個(gè)月累計(jì)銷量超過(guò)了7000臺(tái)。