作為建筑業(yè)營(yíng)業(yè)規(guī)模全球第一的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，中國(guó)中鐵的“大海外”戰(zhàn)略布局圖上近日再度落下關(guān)鍵一子。
來(lái)自中國(guó)中鐵方面的最新消息稱(chēng)，公司控股股東中國(guó)鐵路工程總公司(下稱(chēng)“中鐵工”)已先后于2011年4月27日與5月27日與緬甸鐵道運(yùn)輸部簽署了《關(guān)于木姐-皎漂鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目的諒解備忘錄》和《關(guān)于木姐-皎漂鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目諒解備忘錄補(bǔ)充約定》，約定由中鐵工組織實(shí)施木姐-皎漂鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目。
中國(guó)中鐵承繼了中鐵工所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)，因此分析人士認(rèn)為，中緬鐵路項(xiàng)目也將會(huì)由其負(fù)責(zé)具體實(shí)施。中國(guó)中鐵同時(shí)表示，公司知曉這是一個(gè)很好的商業(yè)機(jī)會(huì)，正在與控股股東中鐵工進(jìn)行探討如何以更好的方式參與到該項(xiàng)目中。
14年磨一劍
據(jù)悉，作為連接中國(guó)西南部同鄰國(guó)的鐵路、公路、電網(wǎng)和通訊、石油和天然氣及港口等一系列基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分，中緬鐵路從中國(guó)云南瑞麗口岸出境，連接緬甸木姐，向西南延伸，全長(zhǎng)810公里。
由于中緬鐵路在深入推動(dòng)中緬經(jīng)濟(jì)交流、繁榮兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等方面的重要作用和意義，中鐵工對(duì)這一項(xiàng)目一直十分重視，在商務(wù)部等國(guó)家部委的領(lǐng)導(dǎo)和支持下，自1997年以來(lái)積極主動(dòng)推進(jìn)該項(xiàng)目，先后組織技術(shù)和商務(wù)團(tuán)隊(duì)，持續(xù)在緬甸和國(guó)內(nèi)開(kāi)展了大量工作。
14年磨一劍，功夫不負(fù)有心人。5月27日，中鐵工作為中方牽頭公司與緬方代表簽署了關(guān)于中緬鐵路BOT項(xiàng)目的諒解備忘錄補(bǔ)充協(xié)議，中國(guó)國(guó)家主席胡錦濤和緬甸總統(tǒng)吳登盛共同見(jiàn)證了這一重要時(shí)刻。
而對(duì)于上述諒解備忘錄的簽訂，中國(guó)中鐵表示，母公司簽約中緬鐵路項(xiàng)目給自身帶來(lái)了巨大商機(jī)，簽約后公司將抓緊時(shí)間梳理前期工作成果，認(rèn)真評(píng)審項(xiàng)目可研報(bào)告，完善項(xiàng)目推進(jìn)方案，認(rèn)真細(xì)致地做好BOT合約條款的談判和簽署工作。中國(guó)中鐵方面同時(shí)稱(chēng)，該項(xiàng)目將為公司在海外項(xiàng)目的運(yùn)作和實(shí)施積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
值得關(guān)注的是，在5月31日的媒體見(jiàn)面會(huì)上，中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)透露，緬甸政府將給予該項(xiàng)目一定的特許經(jīng)營(yíng)期限。同時(shí)，中緬鐵路項(xiàng)目由中鐵工一手談判、設(shè)計(jì)和投資，采用中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此風(fēng)險(xiǎn)成本可控，收益將得到有效保障，而且國(guó)家也會(huì)給予足夠的政策支持。
“相信經(jīng)過(guò)我們的努力，用5年半的時(shí)間可以完成項(xiàng)目的建設(shè)。”李長(zhǎng)進(jìn)信心十足地表示。
“大海外”格局漸明
對(duì)于中國(guó)中鐵來(lái)說(shuō)，“拿下”中緬鐵路項(xiàng)目不僅意味著公司海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)新突破，同時(shí)，公司近年來(lái)一直積極推進(jìn)的“大海外”經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略亦已格局漸明。
資料顯示，“十一五”期間，中國(guó)中鐵共簽訂國(guó)際業(yè)務(wù)項(xiàng)目合同895個(gè)，完成新簽合同總額290.47億美元，完成營(yíng)業(yè)額81.16億美元，分別比“十五”期間增加472%和208%。其中2010年完成新簽合同額99.36億美元，完成營(yíng)業(yè)額31.58億美元。
截至目前，中國(guó)中鐵已設(shè)立境外公司59個(gè)，各類(lèi)辦事處、代表處53個(gè)，項(xiàng)目工程承包之足跡遍布東南亞、非洲、拉美、中東、南太平洋[9.25
-1.70%
股吧]等51個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本形成了亞洲、非洲、拉美三大區(qū)域市場(chǎng)，并建成了以鐵路業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)為龍頭，以公路、房建、機(jī)場(chǎng)、碼頭和軌道交通設(shè)施工程總承包為支撐的多元化海外經(jīng)營(yíng)發(fā)展格局。
特別是通過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)布局，中國(guó)中鐵不僅在海外市場(chǎng)份額上不斷提高，同時(shí)亦已形成“中國(guó)中鐵”良好的品牌效應(yīng)，僅去年就相繼簽署了阿根廷布宜諾斯艾利斯市地鐵、印度尼西亞煤礦鐵路等一批具有國(guó)際影響力項(xiàng)目的商務(wù)合同。而目前中國(guó)中鐵正在建設(shè)的委內(nèi)瑞拉時(shí)速220公里、長(zhǎng)度471.5公里、合同額75億美元的鐵路設(shè)計(jì)施工總承包項(xiàng)目，則是股份公司歷史上最大的項(xiàng)目，也是目前為止中國(guó)企業(yè)在海外實(shí)施最大的工程總承包項(xiàng)目。
積極防控海外市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
不過(guò)，對(duì)于很多中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，隨著近年來(lái)“走出去”步伐加快，海外利益與日俱增，如何在復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境中，最大程度減輕企業(yè)的海外投資風(fēng)險(xiǎn)，也成為一道必須回答的問(wèn)題。
對(duì)此，李長(zhǎng)進(jìn)董事長(zhǎng)坦承，海外項(xiàng)目具有高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的特點(diǎn)，海外市場(chǎng)有很多難以預(yù)料和掌控的不確定因素，一些國(guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，都會(huì)直接影響到海外經(jīng)營(yíng)和管理。
不過(guò)，李董事長(zhǎng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)指出，在國(guó)際化經(jīng)營(yíng)中，中國(guó)中鐵一直把風(fēng)險(xiǎn)防范放在十分突出的位置，堅(jiān)持充分論證，審慎決策，規(guī)范運(yùn)作，縝密實(shí)施，科學(xué)合理地規(guī)避和防范風(fēng)險(xiǎn)。建立健全海外項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)預(yù)警機(jī)制，實(shí)行海外項(xiàng)目的標(biāo)前、投標(biāo)、簽約三階段評(píng)審和企業(yè)執(zhí)行力評(píng)審制度，及時(shí)地識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)、量化風(fēng)險(xiǎn)、監(jiān)控風(fēng)險(xiǎn)、化解風(fēng)險(xiǎn)，把風(fēng)險(xiǎn)降低到最低程度。
“我們堅(jiān)持‘準(zhǔn)確定位、發(fā)揮優(yōu)勢(shì)、量力而行’的原則。密切關(guān)注國(guó)內(nèi)國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，制定不同階段的目標(biāo)、重點(diǎn)和措施。完善境外突發(fā)事件預(yù)警機(jī)制和突發(fā)事件處理機(jī)制，加大防疾病、防恐怖襲擊、防自然災(zāi)害等方面的工作力度，切實(shí)保障出國(guó)人員的人身安全�！崩铋L(zhǎng)進(jìn)說(shuō)。
“十二五”躋身全球海外業(yè)務(wù)
承包前十名
“十一五”期間，中國(guó)中鐵已成為全球最大的多功能綜合型建設(shè)集團(tuán)，中國(guó)中鐵“十二五”計(jì)劃更加雄心勃勃。
中國(guó)中鐵董事長(zhǎng)李長(zhǎng)進(jìn)表示，到2015年，公司海外訂單和營(yíng)業(yè)收入將大幅提升，在公司整體新簽訂單和營(yíng)業(yè)收入的比重也將顯著提高，“實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)，我們就進(jìn)入了全球海外業(yè)務(wù)承包前十強(qiáng)�！�
據(jù)悉，中國(guó)中鐵計(jì)劃在“十二五”期間整合海外資源，進(jìn)一步優(yōu)化全球市場(chǎng)布局，鞏固和發(fā)展非洲市場(chǎng)，擴(kuò)大和強(qiáng)化泛亞地區(qū)市場(chǎng)，發(fā)展中東市場(chǎng)，培育南美市場(chǎng)，進(jìn)入中亞市場(chǎng)，開(kāi)拓歐美市場(chǎng)。
同時(shí)，作為推動(dòng)企業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心要素之一，中國(guó)中鐵將加快推進(jìn)品牌過(guò)渡及轉(zhuǎn)換工作，逐步形成全公司完整統(tǒng)一的“中國(guó)中鐵”品牌，到2015年，將“中國(guó)中鐵(CREC)”打造成具有較高影響力和知名度的國(guó)際品牌。
此外，在實(shí)施“大海外”發(fā)展戰(zhàn)略中，中國(guó)中鐵還積極推動(dòng)管理體制和機(jī)制的創(chuàng)新：中海外、中鐵國(guó)際是股份公司海外經(jīng)營(yíng)的“先行軍”，各工程承包企業(yè)是海外經(jīng)營(yíng)的中堅(jiān)力量，設(shè)計(jì)咨詢(xún)企業(yè)是海外經(jīng)營(yíng)的先鋒，工業(yè)企業(yè)是海外經(jīng)營(yíng)的新的增長(zhǎng)點(diǎn)。鼓勵(lì)和推行以BT、EPC、PMC等“一條龍”式承包方式，以及BOT、BOOT經(jīng)營(yíng)模式，不斷開(kāi)拓上、中、下游市場(chǎng)，逐步形成“大海外”的經(jīng)營(yíng)格局。
“最近國(guó)資委召開(kāi)了”走出去“工作會(huì)議，包括中國(guó)政府都鼓勵(lì)中國(guó)的企業(yè)走出去，畢竟在中國(guó)就這么大，真正要發(fā)展就要走出去，真要成為一流的企業(yè)，要走出去�！崩铋L(zhǎng)進(jìn)意味深長(zhǎng)地道，“走出去有時(shí)很痛苦，若不經(jīng)歷痛苦，企業(yè)成不了有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，這個(gè)階段必須要經(jīng)歷，我們做好了積極準(zhǔn)備，希望走出去的路盡可能順些，波折少些，但不可能完全避免，總要經(jīng)歷波折才能成長(zhǎng)。”