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做真正意義上的車聯(lián)網(wǎng)，打造中國客車最強勢的車聯(lián)網(wǎng)平臺。這就是宇通客車、諾西(諾基亞和西門子)以及中國移動三大巨頭攜手走到一起的夢想與動力。5月31日，三巨頭還聯(lián)合發(fā)布了以“安節(jié)通”命名的車聯(lián)網(wǎng)終端產(chǎn)品。
當今的汽車，已越來越成為電腦化的一臺移動終端。設法打破汽車的信息孤島，讓汽車像人一樣具有對外溝通和解決問題的能力，這就是現(xiàn)實中人們正在研究和探索的車聯(lián)網(wǎng)。
對于道路客運企業(yè)來說，管理需要時時升級，政府管理部門的運營監(jiān)管也要時時升級。隨著這種情形的來臨，交通運輸部正在建立營運車輛動態(tài)信息公共服務平臺，北京、上海也在組建汽車物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。在沒有標準的情況下，實現(xiàn)產(chǎn)品的開放兼容性就顯得非常重要。
宇通客車股份有限公司總經(jīng)理牛波說，作為客車行業(yè)領軍企業(yè)，宇通一直高度關注物聯(lián)網(wǎng)的應用，物聯(lián)網(wǎng)目前兩個最有效的應用領域便是“電網(wǎng)”和“車聯(lián)網(wǎng)”�？蛙囈驗樽陨韲嵨桓摺⒂秃拇�，安全事故造成的后果嚴重等原因，節(jié)能、安全和管理方面的需求比乘用車更加迫切。宇通以全球化視野選擇合作伙伴，期望推進客車行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)，為運輸企業(yè)提供整體運營解決方案。
“安節(jié)通”主要由車載終端設備、無線傳播媒介、服務器平臺三大部分組成，具有“安全、節(jié)能、高效、方便”的四大特征。車載終端設備包含多功能行車記錄儀和司機助手兩部分，前者是具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，是整個車載終端的“大腦”，能識別車輛信號并通過無線設備傳輸?shù)椒⻊掌髌脚_，后者則是人車交流的平臺，集安全提示、故障診斷、維保管理、娛樂視聽、視頻監(jiān)控等十大功能于一體；無線傳播媒介是車輛與車輛之間、車輛與服務器平臺溝通交流的紐帶；服務器平臺可以收集記錄車輛發(fā)送的信息并將針對性地進行分析，從而實現(xiàn)運輸企業(yè)的高效運營。
據(jù)介紹，“安節(jié)通”產(chǎn)品秉承宇通客車一直以來“以客戶為中心”的價值理念，依據(jù)“兩高一低”的原則進行開發(fā)。三強聯(lián)合的研發(fā)陣容讓“安節(jié)通”在開發(fā)之初就具有難以逾越的高標準�！鞍补�(jié)通”還擁有“高靈活性”的產(chǎn)品特性，在與諾西的深度合作之下打造了一個開放式平臺，可實現(xiàn)與其他各種類型終端設備的對接。此外，“安節(jié)通”的模塊化特征帶來了安裝的“低門檻”，客運企業(yè)可以根據(jù)自身需求進行功能選裝，有效控制成本。
諾西認為，車聯(lián)網(wǎng)不僅僅是技術，更是一種商業(yè)模式，它需要與最終客戶及產(chǎn)業(yè)鏈上的合作伙伴形成互惠互利、合作共贏、可持續(xù)發(fā)展的商業(yè)模式。諾西憑借在車聯(lián)網(wǎng)技術方面的優(yōu)勢、強大的系統(tǒng)整合能力和對車聯(lián)網(wǎng)運營的深刻認識，在交付車聯(lián)網(wǎng)平臺系統(tǒng)后，繼續(xù)為宇通提供車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務的運營服務。
由于諾西在車聯(lián)網(wǎng)運營的保駕護航，宇通能夠更加專注于其主營業(yè)務的創(chuàng)新和能力提升�；诖耍钔▽⑴c諾西建立長期的合作關系，以便隨時滿足用戶服務平臺升級和功能模塊靈活擴展的需要。
做全球化企業(yè)一直是宇通的目標，為此，高品質(zhì)、高標準的造車理念始終貫穿在企業(yè)的價值鏈中。其不僅擁有行業(yè)內(nèi)首家博士后科研工作站和唯一的國家級技術中心，更是在保持行業(yè)相對領先技術優(yōu)勢的同時，把每年4%的銷售收入投入到產(chǎn)品的深度研發(fā)上。到目前為止，宇通共獲得國家授權的外觀專利、實用新型、發(fā)明專利共計150多項，并將國際領先的整車電泳技術、國內(nèi)先進的自動化底盤裝配線引入制造。高品質(zhì)的產(chǎn)品見證了價值，而價值驅動，使宇通在去年年底，達到了四萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模，一躍成為全球名列前茅的客車制造商。