由中國長航集團(tuán)、中興恒和投資集團(tuán)、富地石油控股集團(tuán)共同推進(jìn)的“長江綠色物流創(chuàng)新工程”項目成果發(fā)布會日前在京舉行，其中，對現(xiàn)有船舶柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)行改造而使用液化天然氣和柴油雙燃料的“長訊三號”試航試驗(yàn)取得了圓滿成功。這一項目因其巨大的經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保節(jié)能而受到各界矚目。
據(jù)悉，長江流域的船舶一直是能源消耗和排放的大戶。據(jù)中國船舶燃料有限公司公開發(fā)布的估算數(shù)據(jù)顯示，2008年我國內(nèi)貿(mào)船用燃油消費(fèi)量約為1900萬噸，其中船用燃料油約1000萬噸，船用柴油900萬噸。為大幅降低船舶燃料成本和有害物體的排放，建設(shè)“綠色長江、數(shù)字長江”，中國長航與中興、富地集團(tuán)合作全力開展了液化天燃?xì)狻⒉裼痛半p燃料發(fā)動機(jī)改造和北斗導(dǎo)航與監(jiān)測等技術(shù)攻關(guān)并取得明顯成果。以長航集團(tuán)下屬的18家企業(yè)為例，其以柴油發(fā)動機(jī)為動力的內(nèi)河運(yùn)輸船舶有15。58萬艘，每年消耗柴油總量為1600多萬噸，如果使用天然氣80%替代柴油，折合市場現(xiàn)價，可以節(jié)約柴油1300多萬噸，節(jié)約現(xiàn)金900多億元。通過對“長訊三號”的測試，天然氣對柴油的平均替代率已達(dá)到70%以上，基于液化天然氣與柴油價格之間的差價，經(jīng)濟(jì)效益十分明顯，同時，每年可減少600多萬噸二氧化碳和35萬噸二氧化硫的排放，具有明顯的環(huán)保效益。