盡管3月份國(guó)產(chǎn)車銷量增速大幅下滑，盡管A股汽車板塊估值處于歷史低位，但H股車企仍不放棄回歸A股的機(jī)會(huì)。據(jù)長(zhǎng)城汽車股份有限公司和比亞迪股份有限公司的內(nèi)部人士透露，兩大車企均已向中國(guó)證監(jiān)會(huì)上報(bào)初審材料，能否過會(huì)，下半年將有定數(shù)。
長(zhǎng)城汽車證券法務(wù)部人士向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者透露：“我們?nèi)ツ?2月底上報(bào)IPO初審材料，目前證監(jiān)會(huì)正在受理，最遲今年下半年確定發(fā)審會(huì)是否通過�！�
長(zhǎng)城汽車董秘、證券法務(wù)部負(fù)責(zé)人徐輝提供的相關(guān)材料稱，長(zhǎng)城汽車將發(fā)行不超過30424.3萬股A股，所募資金，主要用于生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、EG發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、制動(dòng)器、鋁合金鑄件、外飾、燈具等7項(xiàng)核心零部件，共計(jì)投資31.7億元，“并不投向具體工程”。
國(guó)泰君安汽車行業(yè)分析師張欣透露“長(zhǎng)城汽車在深耕皮卡等傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)的前提下，通過大力發(fā)展SUV、轎車提升銷量，更容易成功�！钡麑�(duì)長(zhǎng)城汽車能否過會(huì)表態(tài)謹(jǐn)慎“關(guān)鍵是在證監(jiān)會(huì)看來，其穩(wěn)定業(yè)績(jī)是否符合高成長(zhǎng)性要求，3月國(guó)產(chǎn)車銷量增速大幅下滑會(huì)否壓縮車企利潤(rùn)空間�！�
另一家回歸A股的比亞迪，已是三度“趕考”。
據(jù)比亞迪投資者關(guān)系部人士的相關(guān)材料，本次擬發(fā)行A股不超過1億股，募集資金投資額約為人民幣28.5億元，將投資于鋰離子電池生產(chǎn)項(xiàng)目、深圳汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目、比亞迪汽車有限公司擴(kuò)大品種及汽車零部件項(xiàng)目、1GW/年太陽能電池二期300MW/年項(xiàng)目。
張欣分析說，現(xiàn)在還無法對(duì)比亞迪IPO過會(huì)的可能性進(jìn)行評(píng)估，這要取決于是否有新的產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)，取決于證監(jiān)會(huì)如何看待比亞迪去年利潤(rùn)大幅下滑的情況，及整車方面的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是否壓縮其盈利空間。
不過，張欣對(duì)比亞迪融資投向并不看好，“兩年前高調(diào)宣布進(jìn)軍磷酸鐵鋰電池，如今磷酸鐵鋰電池并非其業(yè)務(wù)主軸；去年高調(diào)推廣的新能源汽車也只賣了1000多輛。”
“光從比亞迪、長(zhǎng)城汽車H股通函所述的融資所投項(xiàng)目看，是無可挑剔的，還需觀察發(fā)審會(huì)前夕公開的《招股說明書》，再觀察其具體的投資項(xiàng)目的投資收益率�！闭猩套C券汽車行業(yè)分析師汪劉勝說。