“漢江流域特別是下游流域堤線長(zhǎng)、建設(shè)任務(wù)重，投資有限，目前的防洪標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)脆弱，防洪壓力十分嚴(yán)重�！比珖�(guó)人大代表、湖北福星集團(tuán)總裁譚功炎對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō)。
身著深色西裝，白色襯衣的譚功炎，很善于表達(dá)，說(shuō)話也很有底氣，在近一個(gè)小時(shí)的采訪過(guò)程中，他談及最多的話題是關(guān)于漢江下游堤防的安全問(wèn)題。
他告訴記者，以漢江最下游、與武漢接壤的漢川段為例，漢江橫穿漢川市全境，過(guò)境長(zhǎng)93.1公里，兩岸堤長(zhǎng)161.06公里，占下游干堤長(zhǎng)度的27%，沿線共有閘站、泵站等各類穿堤建筑55處，境內(nèi)地勢(shì)低洼，90%的地面高程在23至27米之間。目前，正面臨著巨大的防洪壓力。
“一是堤防未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。”譚功炎告訴記者，堤身及內(nèi)平臺(tái)基本達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的僅20公里，其余均未達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，其中堤面欠寬的達(dá)56公里，堤頂欠高的達(dá)71公里。二是病險(xiǎn)涵閘多，由于沿江涵閘、泵站等穿堤建筑物多建于上世紀(jì)六七十年代，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)偏低，運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，安全系數(shù)大大降低。三是沙基堤段長(zhǎng)。漢江70多公里堤段為沙基，每逢大水，散浸、管涌等險(xiǎn)情時(shí)常發(fā)生。
“值得注意的是，險(xiǎn)工險(xiǎn)段仍未脫險(xiǎn)。漢川段現(xiàn)有主要險(xiǎn)段24處，長(zhǎng)38公里，崩灘崩岸年年發(fā)生�！弊T功炎說(shuō)，目前漢川段防汛公路損壞嚴(yán)重，由于沿堤人煙稠密，車流量大，加之缺乏維修養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，大部分路段防汛車輛已無(wú)法通行，對(duì)防洪搶險(xiǎn)極為不利。
譚功炎表示，“千里漢江，險(xiǎn)在漢川”。特殊的地理位置使?jié)h江漢川段每逢汛期上受大量過(guò)境客水高壓，下受長(zhǎng)江高水位頂托的雙重威脅，防汛抗災(zāi)任務(wù)十分繁重。
他告訴記者，《湖北省漢江下游堤防除險(xiǎn)加固一期工程可研報(bào)告》已于2003年通過(guò)了水利部組織的專家評(píng)審，但由于種種原因，漢江整治工程被擱置。目前，武漢市漢江干堤早已等同于長(zhǎng)江堤防，達(dá)到了50年一遇的標(biāo)準(zhǔn)，而漢江下游特別是漢川段作為保衛(wèi)大武漢的重要防汛堤段，堤防標(biāo)準(zhǔn)不足20年一遇。
“防汛基礎(chǔ)設(shè)施明顯短板，不僅直接威脅到大武漢及江漢平原近2000萬(wàn)人的生命財(cái)產(chǎn)安全，而且也威脅到京廣、滬溶、漢宜等重要鐵路，京港澳、宜黃、武荊等高速公路和107國(guó)道等重要交通線路的安全�！弊T功炎呼吁說(shuō)，請(qǐng)國(guó)家有關(guān)部門加快漢江下游堤防的綜合整治。