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　　最近數(shù)日，網(wǎng)上討論“廣州周末收費(fèi)使用公車”的帖子甚多，這一方面說明大家關(guān)心財(cái)政支出問題，也就是關(guān)心自己的稅金是怎么用的；另一方面說明大家對(duì)公務(wù)員的一舉一動(dòng)十分關(guān)注。
　　公車改革注定是今年全國(guó)兩會(huì)的一大熱點(diǎn)。該是大改公車的時(shí)候了。
　　我是反對(duì)這個(gè)方案的。既然身為公車，就應(yīng)該與私用一刀兩斷，分的明明白白。不要留這樣一個(gè)缺口。否則，會(huì)留下一大堆說不清楚的賬，最后究竟是不是公務(wù)員負(fù)擔(dān)了周末用車的費(fèi)用，只有天知道。
　　有一位騰訊微博博主在我的微博上說的很好：
　　�？v騰點(diǎn)評(píng)：周末私用收費(fèi)只是規(guī)定，執(zhí)行不執(zhí)行和怎么執(zhí)行才是關(guān)鍵，怎么規(guī)范公用和私用也是個(gè)問題，周末就一定是私用？非周末就肯定是公用？
　　真是這樣的，領(lǐng)導(dǎo)干部周末就一定要用公車嗎？沒有公車相隨，日子就過不下去嗎？還是“待遇論”在作怪。那么多的老百姓連公車都沒有摸過，不是一樣過得很好嘛！
　　這幾天很多記者問我：你的“葉氏車改”為什么難以推行？我的回答是“待遇論”和“安全論”。好不容易干到可以享受專車了，怎么能夠不享受呢？領(lǐng)導(dǎo)干部日理萬機(jī)，開車多不安全。
　　其實(shí)，倒退30年，除了高級(jí)干部，哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)敢想周末用公車的事情？由于公車制度不嚴(yán)謹(jǐn)，才會(huì)演化成現(xiàn)在這個(gè)樣子——沒有車不出門。周末打球、喝茶，難道一定要使用公車嗎？步行、公共汽車、自己開車、出租車，多的是辦法。
　　在這里，我想講兩個(gè)故事。
　　故事一：一位當(dāng)過副省級(jí)城市市委書記、后來又當(dāng)省委書記的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我說過，當(dāng)時(shí)在當(dāng)副省級(jí)城市市委書記的時(shí)候，他的妻弟送一輛舊的捷達(dá)車給他，周末，他就和夫人一起開捷達(dá)車出去兜風(fēng)，很是溫馨�，F(xiàn)在升級(jí)就不能再開車了。很是郁悶。
　　故事二：我是1983年7月大學(xué)畢業(yè)的，9月有一個(gè)大學(xué)同學(xué)的第一次聚會(huì)，一位在計(jì)委工作的同學(xué)興高采烈地對(duì)我們說，他分到了一輛自行車，可以騎著上下班，周末也可以。我們真是羨慕他，這么好的待遇。要知道，在那個(gè)時(shí)候，自行車一是要憑票購(gòu)買，二是大家的收入都不高。一輛自行車我記得在100至200元之間，是當(dāng)時(shí)結(jié)婚的“三大件”之一——還有縫紉機(jī)、手表，合稱“三轉(zhuǎn)”。我買的第一輛自行車就是1987年買的武漢“永光牌”自行車，160多元。公務(wù)員騎自行車上下班，不應(yīng)該成為歷史。