法國(guó)巴黎 長(zhǎng)期以來(lái)，巴黎市內(nèi)交通狀況擁堵，機(jī)動(dòng)車(chē)帶來(lái)的排放污染也讓人們備受困擾。2007年，巴黎開(kāi)始著手在城市交通系統(tǒng)發(fā)起一場(chǎng)規(guī)模浩大的“兩輪革命”，啟動(dòng)自助式自行車(chē)服務(wù)，自助式自行車(chē)數(shù)量在2萬(wàn)輛以上，市民平均在300米的范圍內(nèi)就可以找到至少一個(gè)服務(wù)點(diǎn)，而且租借費(fèi)用十分低廉。
荷蘭 政府大力提倡人們以自行車(chē)作為代步工具，1.5萬(wàn)公里的自行車(chē)道遍布城鄉(xiāng)，同時(shí)還注重提供騎車(chē)人可能需要的各種服務(wù)，一般在大型公共場(chǎng)所、商場(chǎng)、景點(diǎn)等外面都有存車(chē)場(chǎng)，自行車(chē)出租行也隨處可見(jiàn)。
英國(guó)倫敦 為方便和鼓勵(lì)市民騎自行車(chē)，手機(jī)運(yùn)營(yíng)商和自行車(chē)租賃行聯(lián)合推出了一項(xiàng)便捷租車(chē)業(yè)務(wù)，注冊(cè)用戶只需發(fā)送短信就會(huì)收到開(kāi)鎖或上鎖密碼，通過(guò)密碼可以在城市任何一個(gè)租車(chē)停放處自行取車(chē)和還車(chē)，費(fèi)用從捆綁的銀行卡上自動(dòng)劃取。
德國(guó) 自行車(chē)道就像一條條彩帶鑲嵌在道路兩邊，自行車(chē)道比汽車(chē)道稍高、比人行道略低。在一些公交車(chē)站和地鐵車(chē)站旁邊，都有統(tǒng)一規(guī)劃的自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)，甚至一些公司企業(yè)還設(shè)有專門(mén)的淋浴和更衣室，供騎車(chē)上班的人來(lái)到后可以淋浴換衣服。