2010年12月17日10時，全國人大常委會法工委經(jīng)濟法室主任黃建初、北京大學教授劉劍文、中國人民大學教授朱大旗、中央財經(jīng)大學副教授高萍、財政部財政科學研究所副所長蘇明與網(wǎng)友在線交流車船稅法草案。
主持人：署名為“老六”的網(wǎng)友提出，游艇比一般車船的價值高，為什么不在法律中對其稅額作出規(guī)定？請高萍副教授回答這個問題。
高萍：車船稅暫行條例中，游艇按一般船舶征稅，但游艇的設(shè)計、用途以及價值等與普通船舶差別較大，而且隨著經(jīng)濟的發(fā)展和購買力的提高，其消費必然呈不斷上升的趨勢。所以此次車船稅調(diào)整擬對游艇單獨制定稅基和稅率。目前，我國私人擁有的專門用于休閑、娛樂的游艇不多，這部分游艇屬于少數(shù)群體消費的高檔消費品，大部分的游艇作為公園、旅游景點的經(jīng)營項目供人們消費，還有部分商務(wù)用船。
確定游艇的征稅辦法，還需要解決一些技術(shù)性問題。比如，游艇范圍的界定。交通運輸部的《游艇安全管理規(guī)定》對游艇有一個定義，《財政部
國家稅務(wù)總局關(guān)于調(diào)整和完善消費稅政策的通知》對游艇也有一個解釋，車船稅法中游艇的范圍需要經(jīng)過調(diào)研后進行界定。另外，還需考慮區(qū)分營業(yè)性和非營業(yè)性的游艇，區(qū)分是個人用于娛樂、休閑的游艇還是用于經(jīng)營項目的游艇，這在實際操作中會存在一些困難。由于我國的游艇業(yè)還處在起步階段，關(guān)于游艇稅負的確定，我個人認為不宜過高。