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中國占世界高鐵總里程超過30% 穩(wěn)居第一
2010-12-07   作者:記者 齊中熙 陳恃雷  來源:新華網(wǎng)
 
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    2007年4月18日之前,中國還沒有一條可以稱為“高速”的鐵路。不到四年,中國高鐵運營里程已達到7531公里,占世界高鐵總里程超過30%,穩(wěn)居世界第一。
    幾年前,中國鐵路還以100公里左右時速“匍匐前進”,現(xiàn)在中國高鐵最高運營試驗時速達到486.1公里,堪稱“陸地飛行”!從零到世界第一,中國高鐵四年實現(xiàn)了“夢幻跨越”。
    今年12月3日,在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗中,由中國南車集團研制的“和諧號”CRH380A新一代高速動車組最高時速達到486.1公里。中國高鐵再次刷新世界鐵路運營試驗最高速。
    “驗證一國鐵路是否發(fā)達的最綜合指標就是速度,因為它是在一定的經(jīng)濟性、節(jié)能性、舒適性和安全性的要求下達成的。能跑出時速486.1公里,充分證明中國高鐵技術(shù)是當之無愧的世界領(lǐng)跑者!辫F道部副總工程師張曙光說。
    12月3日,當中國新一代高速動車組沖上486公里時速后,張曙光問記者:“剛才你們有沒有感覺到耳膜發(fā)脹?”在得到記者否定答復(fù)后,張曙光表示,這是因為新一代高速列車的氣密強度已經(jīng)大大提升的緣故。
    “我們在武廣高鐵上反復(fù)試驗改進了多次,現(xiàn)在可以自豪地說,僅列車氣密強度這項指標,中國的機車裝備制造業(yè)就領(lǐng)先日本和歐洲10年!彼f。
    正是通過不斷創(chuàng)新,中國高鐵從追趕者逐步成為世界的引領(lǐng)者,并不斷實現(xiàn)自我超越。
    張曙光介紹說,“和諧號”CRH380A新一代高速動車組具有低阻力流線頭型、高氣密強度和氣密性車體、安全可靠的高速轉(zhuǎn)向架、先進的噪聲控制技術(shù)、高性能的牽引系統(tǒng)、安全環(huán)保的制動系統(tǒng)、人性化的旅客界面等十大創(chuàng)新元素。
    “新一代高速動車組速度等級更高,跑得更快,同時也更加節(jié)能環(huán)保。每一次列車制動,動能都會轉(zhuǎn)化為電能回饋電網(wǎng)。綜合計算,人均每百公里耗能只有5.6千瓦時,比時速350公里的動車組低了6%,在所有交通工具中是非常低的。這是鐵路通過自主創(chuàng)新,實現(xiàn)節(jié)能降耗的又一突出成果!睆埵锕庹f。
    中國高速鐵路發(fā)展規(guī)劃是2004年1月國務(wù)院常務(wù)會議討論并原則通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》確定的。同年4月,國務(wù)院召開專題會議,研究鐵路機車車輛裝備問題,提出“引進先進技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)、打造中國品牌”的總體要求,中國發(fā)展高速鐵路的帷幕就此拉開。
    2007年4月18日,第六次大提速正式實施。在京哈、京滬、京廣、隴海、滬昆、膠濟、廣深等既有繁忙干線大量開行具有自主知識產(chǎn)權(quán)的時速200-250公里“和諧號”高速動車組,標志著中國鐵路一舉進入高速時代。
    今年以來,鄭西高鐵、滬寧高鐵、滬杭高鐵相繼投入運營。中國高速鐵路營業(yè)里程達到7531公里,居世界第一位。如今,中國鐵路每天開行高速動車組上千列,發(fā)送旅客近百萬人次。
    然而,中國高鐵的發(fā)展并沒有停步。根據(jù)2008年調(diào)整后的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》,中國高速鐵路發(fā)展將以“四縱四橫”為重點,構(gòu)建快速客運網(wǎng)的主要骨架,形成快速、便捷、大能力的鐵路客運通道,逐步實現(xiàn)客貨分線運輸。
    其中,“四縱”包括:北京-上海高速鐵路,全長1318公里;北京-武漢-廣州-深圳(香港)高速鐵路,全長2350公里;北京-沈陽-哈爾濱(大連)高速鐵路,全長1612公里;上海-杭州-寧波-福州-深圳高速鐵路,全長1650公里。
    “四橫”包括:青島-石家莊-太原高速鐵路,全長906公里;徐州-鄭州-蘭州高速鐵路,全長1346公里;上海-南京-武漢-重慶-成都高速鐵路,全長1922公里;上海-杭州-南昌-長沙-昆明高速鐵路,全長2264公里。
    到2020年,中國鐵路營業(yè)里程將達到12萬公里以上。其中新建高速鐵路將達到1.6萬公里以上;加上其他新建鐵路和既有線提速線路,中國鐵路快速客運網(wǎng)將達到5萬公里以上,連接所有省會城市和50萬人口以上城市,覆蓋全國90%以上人口。
    “屆時,中國發(fā)達完善鐵路網(wǎng)將全面建成,鐵路運輸能力總體上能夠適應(yīng)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展需要,‘人便其行、貨暢其流’的目標將成為現(xiàn)實!辫F道部部長劉志軍說。
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