《經濟參考報》記者３日從天津港集團獲悉，天津港北疆港區(qū)和東疆港區(qū)之間的集裝箱水上運輸通道日前順利開通，這是繼去年實現(xiàn)集裝箱南、北疆港區(qū)駁船運輸后開通的第二條內部水上運輸通道，標志著港內水上運輸通道的全面貫通。
在近期天津港集中力量卸載新疆番茄醬期間，由于在北疆堆場內裝箱的番茄醬需倒運至東疆碼頭分撥，僅靠集裝箱拖車倒運，不僅給公路運輸帶來巨大壓力，而且成本大，耗時長。
為此，天津港架起了東疆港區(qū)與北疆港區(qū)之間的海上運輸橋梁，拉近了碼頭之間距離，使集裝箱運輸更直接、更快速，大大縮短倒運時間。
按一艘駁船平均運載近２００標準箱（ＴＥＵ）集裝箱（番茄醬４０００噸）計算，一個航次駁運就相當于１００輛集裝箱拖車一次的運載量。據(jù)統(tǒng)計，自北疆、東疆之間駁運開通以來，過駁重箱３１４３標箱，空箱２８１８標箱。而此前于２００９年９月２３日開通的南、北疆駁運，實現(xiàn)了將南疆的煤炭集裝箱運至北疆，已累計過駁重箱２３２５８標箱，空箱２４３５４標箱，為天津港環(huán)渤海內支線的順利開展夯實了基礎。