記者從國(guó)家稅務(wù)總局獲悉，近日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論并原則通過(guò)《中華人民共和國(guó)車(chē)船稅法(草案)》。
有關(guān)專(zhuān)家透露，此次車(chē)船稅改革方案中，車(chē)船稅新政策主要體現(xiàn)為：乘用車(chē)將分為7個(gè)梯度按照排量進(jìn)行征稅，其中，排量在1.0升及以下的乘用車(chē)稅負(fù)減輕，主體乘用車(chē)車(chē)型稅額適當(dāng)提高，大排量乘用車(chē)稅負(fù)則大幅增加。按照不同排量實(shí)施階梯式征稅，其目的就在于鼓勵(lì)發(fā)展小排量汽車(chē)，引導(dǎo)消費(fèi)者節(jié)能減排。
車(chē)船稅暫行條例實(shí)施若干年來(lái)，發(fā)揮了籌集財(cái)政收入、調(diào)節(jié)收入分配和一定程度上的調(diào)控車(chē)船使用的作用，但由于車(chē)船稅的征收未與乘用車(chē)排量掛鉤，使得該稅種在引導(dǎo)節(jié)能減排方面的作用并不明顯。