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    在上周末召開的2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論上，國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長陳斌認(rèn)為目前新一輪擴(kuò)產(chǎn)潮加劇了產(chǎn)能過剩的風(fēng)險(xiǎn)。有汽車專家對(duì)“產(chǎn)能過�！碧岢隽瞬煌�看法。
    中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長張小虞認(rèn)為，從過去十年的經(jīng)驗(yàn)來看，產(chǎn)能不是焦點(diǎn)，供過于求不是主要問題，供不應(yīng)求才會(huì)成為矛盾。目前制定規(guī)劃應(yīng)該是從過去注重?cái)?shù)量的分析轉(zhuǎn)變到質(zhì)的提高。
    國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明也表示不擔(dān)心中國的產(chǎn)能過剩問題，“產(chǎn)能盲目擴(kuò)張只是存在于個(gè)別地方城市，政府應(yīng)該考慮自身是否具備大干汽車的優(yōu)勢。不擔(dān)心產(chǎn)能問題，我有兩個(gè)理由，第一是我們現(xiàn)在處于第二個(gè)高速發(fā)展期，每年增長15%左右，即使有過剩，也可以在一兩年以內(nèi)消化；第二個(gè)理由是市場主體的市場行為更加充分，他們會(huì)根據(jù)市場變化進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，就算地方政府想大干，地方企業(yè)也不一定愿意干。中國汽車自主約占30%，外資約占70%，外資企業(yè)會(huì)自行調(diào)節(jié)、不會(huì)受到過剩影響，30%的自主企業(yè)，有民營的比亞迪、吉利、長城等，他們也會(huì)根據(jù)市場進(jìn)行自身的調(diào)節(jié)，只有國企可能在這方面意識(shí)弱一些，但是國企所占份額并不太多�！�