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吉利收購沃爾沃獲批準(zhǔn) 通過商務(wù)部和發(fā)改委審批
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2010-07-30 作者：涂露芳 來源：北京日報
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昨天，有消息稱吉利收購沃爾沃已通過商務(wù)部和國家發(fā)改委審批，吉利汽車新聞發(fā)言人寧述勇確認(rèn)了這一消息。此前，吉利收購沃爾沃分別通過了歐盟和美國的反壟斷審查，為交易最終完成掃清了主要障礙。
本月15日，吉利汽車正式對外宣布，以完成對沃爾沃的收購為先決條件，吉利集團董事長李書福將出任沃爾沃轎車公司董事長，同時，沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官將擔(dān)任沃爾沃轎車公司副董事長，這成為資產(chǎn)交割可能提前實施的重要征兆，因為吉利實際上已經(jīng)擁有了沃爾沃的人事任免權(quán)。根據(jù)最初的計劃，吉利與福特的資產(chǎn)交割將在三季度完成。不過，寧述勇對沃爾沃在中國的下一步發(fā)展避而不談，他強調(diào)：“在資產(chǎn)交割完成前，談?wù)撝袊a(chǎn)基地、投產(chǎn)車型還為時尚早�！�
吉利收購沃爾沃的“蛇吞象”被視為中國汽車企業(yè)海外戰(zhàn)略的經(jīng)典案例，但如何避免消化不良備受關(guān)注。業(yè)界一度擔(dān)心，吉利接管后，沃爾沃極有可能淪為中檔品牌，失去豪華車的誘人光環(huán)。從收購計劃曝光以來的公開表態(tài)來看，李書福一直在極力避免這種可能，他反復(fù)強調(diào)：“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。”
據(jù)透露，吉利將保持沃爾沃的相對獨立性，采取類似大眾與奧迪的運作模式。在資產(chǎn)交割完成后，吉利重振沃爾沃的第一步是必須成功接管，使管理機制適應(yīng)北歐國家高福利、工會力量強大的特點；第二步是讓沃爾沃在瑞典本地和歐洲市場成功運轉(zhuǎn)恢復(fù)生機；第三步才是拿到中國來運作，達到年產(chǎn)30萬輛整車的規(guī)模。
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