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國內(nèi)油價(jià)比美國還高，無論如何，筆者都認(rèn)為這是不正常的。所以，筆者想問價(jià)格管制者一個(gè)問題：就算你們不打算放開市場，依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性，依然由壟斷企業(yè)來決定價(jià)格而不是由市場需求決定，可現(xiàn)在總沒理由不降價(jià)了吧？
隨著國際油價(jià)在短短數(shù)月中跌去50%，國內(nèi)外的成品油價(jià)格水平出現(xiàn)翻天覆地的變化，當(dāng)前國內(nèi)汽油價(jià)格已高于美國。據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，目前國內(nèi)各地國III標(biāo)準(zhǔn)93號汽油每升售價(jià)大致在人民幣6.25元左右，相當(dāng)于每加侖3.46美元。而美國能源情報(bào)署10月14日公布的數(shù)據(jù)顯示，10月6日當(dāng)周，美國加油站的汽油價(jià)格下跌9.6%，至每加侖3.151美元。(10月22日《上海證券報(bào)》)
國際原油漲價(jià)了，成品油跟著漲，說是與國際接軌，老百姓沒話說；可原油降價(jià)了，成品油卻不跟著降，這是什么道理？此前面對民眾的質(zhì)疑，發(fā)改委的說法是：盡管成品油價(jià)格上漲了，但比美國等西方國家的價(jià)格還低，然后拿出什么價(jià)格倒掛的大幌子弄得民眾一頭霧水，而中石油、中石化則似乎永遠(yuǎn)拿煉油環(huán)節(jié)虧損說事，一如精神失常的祥林嫂。
物轉(zhuǎn)星移，世事難料，美國的油價(jià)竟然比中國的還低了。恐怕沒幾個(gè)人能想到。國內(nèi)每加侖3.46美元比美國每加侖3.151美元，表面上看高不了多少，但其實(shí)高得多。美國的油價(jià)里面已經(jīng)包含了養(yǎng)路費(fèi)和過橋、過路費(fèi)等，而我國的油價(jià)僅僅是油價(jià)而已，其他的一系列費(fèi)用還得另掏腰包。
而且，正如某位網(wǎng)友指出的那樣：在這里有人誤導(dǎo)我們將美元換算成人民幣，這是概念錯(cuò)誤，其實(shí)不能換算。因?yàn)槲覀兊氖杖胧且匀嗣駧庞?jì)算的，不是以美元計(jì)算的，所以不能換算。正確的比較應(yīng)該是：1加侖=3.78升，在美國，就是1升汽油0.833美元。而我國是1升汽油6.2元人民幣，我國的汽油價(jià)格是美國的7.44倍。盡管這種說法有異議，但總有啟發(fā)性。
漲，是與國際接軌；不降，是要符合我國的國情。漲與不降都對，這就叫人懷疑了：世界上真有這樣的道理？其實(shí)，漲價(jià)可以理解，但該降不降卻是有貓膩的。而且，國家之所以將成品油定性為壟斷商品，是因?yàn)槌善酚完P(guān)系到國計(jì)民生，是想讓每個(gè)民眾從中受益。可現(xiàn)實(shí)卻是：收入非洲化，消費(fèi)美國化，物價(jià)國際化。這豈不是完全背離了國有企業(yè)的使命？
從近期國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)出發(fā)，下調(diào)油價(jià)就更有必要了。日前召開的十七屆三次全會公報(bào)中提到，要著力擴(kuò)大國內(nèi)需求特別是消費(fèi)需求，保證經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。物價(jià)高企，需求壓縮，消費(fèi)不振，都有高油價(jià)的“功勞”。而在當(dāng)前國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下及時(shí)下調(diào)油價(jià)，降低運(yùn)輸成本，刺激國內(nèi)生產(chǎn)與需求，應(yīng)是防范與化解當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中有關(guān)問題的一個(gè)積極措施。
現(xiàn)在國內(nèi)油價(jià)比美國還高，無論如何，筆者都認(rèn)為這是不正常的。所以，筆者想問價(jià)格管制者一個(gè)問題：就算你們不打算放開市場，依然維持所謂的成品油市場壟斷的合理性，依然由壟斷企業(yè)決定價(jià)格而不是由市場需求決定，可現(xiàn)在總沒理由不降價(jià)了吧？ |